SebSpeedy
Skoda Superb Diesel 2010: Humo negro, pérdida de potencia y defecto del regulador de presión de sobrealimentación
Sacudidas al acelerar
Luz del motor encendida
Motor inestable
Silbidos
Calado al ralentí
Fuerte silbido al acelerar
Pérdida de potencia del motor
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Sacudidas al ralentí
(Traducido del German)
4 comment(s)
Hola, gracias por su respuesta. Bueno, mi Skoda Superb ya tiene 196500 kilómetros y la última revisión fue a los 191000 kilómetros. Al principio pensé que era algo grave, pero si es sólo el regulador de presión de sobrealimentación, ahora estoy un poco más tranquilo. Pensaba que era el turbo el que se rendía. Ah sí, mi taller es independiente, los chicos son muy aptos. Dijeron que tendrían que echar un vistazo primero. Estaré allí mañana y les diré exactamente lo que está pasando. Así que, gracias de nuevo por la información, ahora sé qué esperar.
(Traducido del German)
Hola, gracias por la información adicional sobre tu Skoda Superb. Pues nada, suerte en el taller mañana y esperemos que realmente sea sólo el regulador de presión de sobrealimentación. Los síntomas que describes también son propios de un turbo defectuoso, pero como en mi Skoda Octavia fue parecido y sólo era el regulador de presión de sobrealimentación, hay motivos para la esperanza. No olvides describir exactamente lo que te pasa a los chicos del taller, esto suele ayudar enormemente. Quizá te salga un poco más barato que a mí, a veces pasa. Estaría bien que nos mantuvieras informados aquí del resultado. Te deseo lo mejor.
(Traducido del German)
Hola, gracias por las palabras de aliento y el consejo útil para describir los síntomas en detalle. Espero tener tanta suerte como tú y que sólo sea el regulador de presión de sobrealimentación. Seguiré vuestros consejos y os mantendré informados por aquí. Gracias de nuevo y ¡esperemos lo mejor!
(Traducido del German)
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Hola, tu problema parece muy molesto. Yo tuve un problema similar con mi Skoda Octavia Diesel 2008, que es un modelo muy parecido. Tengo poca o media experiencia con coches. En mi taller me dijeron que el regulador de presión de sobrealimentación estaba defectuoso mecánicamente. La reparación costó 1520 euros, que fue bastante dinero, pero después de eso mi coche volvió a funcionar sin problemas. Estaría bien que dieras algo más de información sobre tu coche, cuáles son exactamente los síntomas, a qué taller acudes y qué han averiguado hasta ahora, para que puedan ayudarte mejor.
(Traducido del German)