SophLor
Skoda Octavia RS problemas con el DPF
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Fallo de regeneración del DPF
Pérdida de potencia del motor
Fuerte olor a escape
Luz del motor encendida
(Traducido del German)
4 comment(s)
Hola, gracias por su respuesta. Mi Octavia tiene actualmente 118157 km y le hice la última revisión hace unos 5000 km. Espero que eso te ayude. 1550 euros suena bastante caro, pero si ayuda a que mi coche vuelva a funcionar, supongo que no hay otra opción. Muchas gracias por su ayuda.
(Traducido del German)
Hola, no hay problema, ¡de nada! Bueno, dado el kilometraje, en realidad es posible que el DPF (filtro de partículas diésel) esté muy cargado o incluso dañado, como en mi Superb en su día. Puede ser que necesites cambiarlo o limpiarlo. Sin embargo, el coste puede variar en función de si el DPF simplemente necesita limpiarse o sustituirse por completo. En mi caso, el DPF tuvo que ser sustituido y por desgracia fue bastante caro. Te recomiendo que lleves tu Skoda a un taller de confianza para que profesionales revisen el problema. Ellos podrán darte un presupuesto exacto. Suerte y cuéntanos cómo te va.
(Traducido del German)
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Hola, he tenido un problema similar con mi Skoda Superb (diésel, año de fabricación 2015). Respecto a mis conocimientos de coches, tengo poca experiencia. Me di cuenta de que algo había ido mal cuando el coche perdió potencia y se encendió la luz de check engine. En el taller se dieron cuenta de que mi filtro de partículas diésel estaba defectuoso debido al alto kilometraje. La reparación me costó 1550 euros. Fue una reparación bastante costosa, pero después todo funcionó como un reloj. Sería bueno que me dieras los datos exactos del vehículo y el kilometraje para hacerme una mejor idea de tu caso particular.
(Traducido del German)