FelixKirschi
Skoda Kodiaq 2.0 TDI problemas con la regeneración del filtro de partículas diésel
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Luz del motor encendida
Fuerte olor a escape
Fallo de regeneración del DPF
Pérdida de potencia del motor
(Traducido del German)
4 comment(s)
Hola, yo también he tenido recientemente un problema con mi Skoda Kodiaq Diesel (98765 km). El humo negro y la pérdida de potencia que sufría también eran causados por un DPF muy cargado. Mi taller limpió el DPF y comprobó y sustituyó algunos sensores. Después de eso, todo volvió a funcionar sin problemas. Podría recomendarte lo mismo, quizás probar primero la limpieza antes de cambiar el filtro por completo. Saludos cordiales.
(Traducido del German)
Hola, gracias por el comentario y el consejo. Yo también había leído algo sobre la limpieza del DPF antes de hacer el cambio completo del filtro. La última vez que conduje mi Skoda Kodiaq Diesel, el problema apareció de repente después de unos 112000 km. En mi taller, primero intentaron limpiar el DPF, pero esto no tuvo el efecto deseado. Al parecer, mi filtro ya estaba demasiado cargado y los sensores también habían recibido un golpe. Por eso decidimos sustituirlo por completo. Si intentas limpiarlo primero, ¡crucemos los dedos para que te ayude! Y si no, el nuevo filtro me ha funcionado de maravilla. Desde entonces, el Kodiaq vuelve a funcionar perfectamente. La próxima vez, intenta conducir distancias más largas con regularidad para que el DPF se regenere mejor. Saludos y suerte.
(Traducido del German)
Gracias por su respuesta. Es bueno saber que la limpieza también es una opción antes de sustituir todo el filtro. Acabo de alcanzar los 98000 km y espero que la limpieza sea suficiente. Su experiencia definitivamente me ayudará a tomar una mejor decisión. Quizás también debería conducir distancias más largas más a menudo para que el DPF pueda regenerarse mejor. Gracias por el útil intercambio y los consejos. Saludos cordiales.
(Traducido del German)
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Hola, he tenido un problema similar con mi Skoda Karoq Diesel (fabricado en 2018). Mi experiencia en coches es bastante limitada, pero me alegra compartir mi experiencia. Yo también experimenté síntomas como humo negro, pérdida de potencia y se encendió la luz de check engine. Tras una visita al taller, resultó que el filtro de partículas diésel estaba defectuoso debido al alto kilometraje. El taller retiró y sustituyó el DPF. El coste fue de 1550,0 euros. El problema se solucionó y mi coche volvió a funcionar perfectamente. Para poder ayudarle mejor, sería útil saber cuántos kilómetros ha recorrido ya y si el problema se produjo de repente o se desarrolló lentamente. Un cordial saludo,
(Traducido del German)