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UliWheels

Škoda Karoq se enciende la luz de revisión del motor

Pérdida de potencia del motor

Motor inestable

Luz del motor encendida

Sacudidas al acelerar

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Bajo consumo de combustible

Hola chicos, tengo un problema con el motor de gasolina de mi Skoda Karoq 2017, el coche me está dando mucho la lata. Humo negro por el escape al acelerar, luz del motor encendida, pérdida de potencia, funcionamiento irregular del motor, tirones al acelerar, mal consumo de combustible... todo está ahí. Sospecho que puede tener algo que ver con el calentador de la sonda lambda. ¿Alguien ha experimentado algo así y está más familiarizado con ello? ¿Cómo lo solucionó en el taller? ¡Agradezco cualquier consejo!

(Traducido del German)

4 comment(s)


VickyJaguar

Hola, tuve un problema similar con mi Skoda Yeti 2010. Clasificaría mi experiencia con los coches como limitada. Mi taller descubrió que la unidad de control del motor de mi Yeti estaba defectuosa. La sustituyeron por una nueva, lo que me costó 1000 euros. Para poder ayudarte mejor, necesitaría más información sobre tu vehículo. ¿Qué hay del mantenimiento normal? ¿Se ha reparado o sustituido algo en el coche recientemente? Espero que esto te ayude.

(Traducido del German)

UliWheels (Author)

Hola, gracias por su respuesta. Respecto a tu pregunta, la última revisión fue a los 123456 km y no me han hecho nada desde entonces. Todas las reparaciones y sustitución de piezas, si es necesario, sólo se llevaron a cabo por el garaje durante el mantenimiento regular. Espero que le sirva de ayuda. Saludos.

(Traducido del German)

VickyJaguar

Gracias por la información. Por supuesto, puede haber muchas causas. Pero como no has cambiado nada en tu Karoq, probablemente se reduzca a un mal funcionamiento de algún componente. Recuerdo que antes de reparar mi Yeti, el mecánico realizó un diagnóstico del motor para localizar el problema. ¿Te han hecho ya una lectura de averías? Tu suposición sobre la sonda Lambda podría ser correcta, pero si fuera el calentador de la sonda Lambda, entonces el código de avería P0031 o P0037 debería almacenarse. Sólo una idea, pero también podría ser el turbocompresor. Tuve síntomas similares cuando se rompió el turbocompresor, con un funcionamiento irregular del motor y sacudidas al acelerar. Un diagnóstico preciso es sin duda la clave para resolver el problema. Te aconsejo que acudas a un taller y te lean la memoria de averías. ¡VG!

(Traducido del German)

UliWheels (Author)

Hola, gracias por los consejos. No he tenido una lectura de fallos hecho todavía, que parece el siguiente paso lógico. Lo haré y espero que muestre el código de avería P0031 o P0037. Sus pensamientos sobre el turbocompresor son interesantes también, definitivamente voy a mantener un ojo en eso. ¡Sólo estoy temiendo el costo un poco! Realmente aprecio su ayuda, definitivamente hace las cosas más fáciles. Te lo haré saber tan pronto como tenga alguna noticia. Hasta entonces.

(Traducido del German)

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