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Skoda Fabia Combi check engine light illuminated

Hola, chicos. Mi Skoda Fabia 2008 se ha estropeado de repente. Al acelerar, sale humo negro por el tubo de escape, se enciende el testigo de revisión del motor y ha perdido potencia. El motor funciona de forma irregular, da tirones al acelerar y consume más combustible de lo normal. ¿Cree que puede ser un defecto en el calentador de la sonda lambda? ¿Alguien ha tenido experiencia con este problema o similar y me puede dar algunos consejos? Me gustaría saber cómo lo solucionasteis en el taller y cuánto os costó. Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

Hola, una vez tuve un problema similar con mi Skoda Octavia 2006. Tengo poca experiencia con coches, pero creo que puede ser la unidad de control del motor. Mi Octavia también tenía una averiada y los síntomas eran muy parecidos. Me la cambiaron en mi taller y me costó unos 1000 euros. Necesitaría un poco más de información para darte más detalles. ¿Qué tipo de gasolina utilizas? ¿Y cuándo fue la última revisión? Espero que te ayude un poco.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Siempre lleno el depósito con Super 95 y la última revisión la hice hace unos 10.000 kilómetros, es decir, a los 79.127 km. Ahora tiene 89.127 km en total. El problema con la unidad de control del motor suena plausible, así que le echaré un vistazo. 1000 euros es bastante, espero que sea algo más barato. Gracias por el consejo.

(Traducido del Alemán)

Claro, ¡de nada! No puede tener nada que ver con tu elección de gasolina, la Super 95 está perfectamente bien para tu Fabia. Además, la revisión es relativamente reciente, por lo que aún no deberías tener ningún problema importante de desgaste. Puede que realmente sea la unidad de control del motor, pero también podrían ser los inyectores de combustible. Una vez tuve problemas con esto en mi viejo Skoda y también causaba este humo negro. Sustituir los inyectores era mucho más barato que la unidad de control del motor, costaba unos 400 euros en mi taller en aquel momento. Aun así, te recomiendo que hagas una lectura de la memoria de fallos si no lo has hecho ya. Esto podría darle otras pistas sobre el problema. Sin embargo, si lo haces en un taller especializado, tendrás que pagar otros 50 euros. Espero que esto te ayude un poco.

(Traducido del Alemán)

Hola, es genial que me ayudes con tanto detalle. La idea de leer la memoria de averías es genial, aún no lo he hecho. Lo de los inyectores tampoco suena inverosímil, desde luego sería la solución más barata. Definitivamente seguiré tus consejos y luego a ver qué me dicen en el taller. Muchas gracias de nuevo. Os agradezco mucho vuestra ayuda.

(Traducido del Alemán)

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