Sistemas de Lavaparabrisas del VW Beetle Fuera de Servicio: Consejos de Solución de Problemas DIY

Tuve un problema similar con mi VW Golf GTI 2014. El mal funcionamiento de la bomba lavaparabrisas afectó al sistema de limpieza de los faros y a los limpiaparabrisas a la vez. Después de la inspección, los problemas principales fueron: Manguera del líquido lavaparabrisas obstruida cerca de la bomba, Conexiones eléctricas corroídas en la bomba, Relé parcialmente dañado. La bomba lavaparabrisas se conecta a ambos sistemas, por lo que cuando falla, nada funciona. Antes de ir a un mecánico, compruebe: 1. Nivel de líquido lavaparabrisas 2. Escuche el sonido de la bomba al presionar el botón del lavaparabrisas 3. Busque daños visibles en la manguera cerca de la bomba 4. Compruebe la caja de fusibles para ver si hay fusibles quemados. Esta fue una reparación moderada que requirió: Limpieza del sistema de mangueras obstruido, Reemplazo de los conectores de la bomba, Instalación de un relé nuevo. Si no oye ningún sonido de la bomba al activar el sistema, es probable que se trate de un fallo eléctrico en lugar de una simple obstrucción. El sistema de limpieza de los faros de xenón comparte el mismo circuito de la bomba, lo que explica por qué ambos sistemas fallan simultáneamente. La reparación necesitó herramientas de diagnóstico especializadas para probar correctamente el sistema eléctrico. Si bien no es la reparación más costosa, es mejor que la realice un mecánico cualificado debido a la complejidad del acceso al conjunto de la bomba.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la falla del sistema de lavado en tu Golf GTI. Mi Beetle tuvo un problema muy similar la primavera pasada. El sistema de limpieza de faros LED y los lavaparabrisas dejaron de funcionar repentinamente. Es bueno saber sobre la conexión entre los sistemas. También tuve una manguera obstruida que causó una pequeña fuga cerca de la conexión de la bomba. El mecánico encontró el problema bastante rápido. ¿Notaste algún otro problema después de que se completara la reparación? Y si lo recuerdas, ¿podrías compartir cuánto pagaste por la reparación? Me pregunto si los costos de reparación han cambiado mucho desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre el seguimiento. Después de mi visita al mecánico el mes pasado, el sistema de limpieza de faros ahora funciona perfectamente. La falla resultó ser exactamente lo que se sospechaba, una conexión de cable defectuosa que afectaba tanto a la bomba como al relé. El costo total fue de 165 €, que cubrió el diagnóstico del sistema eléctrico y la reparación de la conexión. No hay problemas de fugas ni otros problemas desde la reparación. La bomba ahora responde inmediatamente cuando se activa, y tanto el limpiaparabrisas como el sistema de limpieza de faros funcionan como deberían. El sistema de bomba compartido tiene sentido, cuando una parte falla, afecta a todo lo conectado a ella. Al menos no fue necesario reemplazar toda la unidad de bomba, lo que habría sido mucho más caro. Si su sistema muestra síntomas similares, el costo de reparación debería ser comparable a menos que los precios hayan cambiado significativamente. Cabe destacar que mantener el sistema limpio y usar regularmente líquido limpiaparabrisas de calidad ayuda a prevenir obstrucciones futuras y problemas eléctricos en estos componentes.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi Beetle al taller la semana pasada después de ver sus respuestas. Solo quería actualizar cómo fue. El mecánico encontró una fuga significativa donde la manguera se conecta a la bomba del lavaparabrisas. También descubrieron algunos problemas eléctricos que afectaban tanto al lavaparabrisas como a los sistemas de limpieza de faros LED. La reparación tardó aproximadamente 2 horas y costó 195€ en total. Reemplazaron la manguera dañada, arreglaron el cableado y limpiaron todo el sistema. La falla resultó ser bastante similar a lo que usted describió. Todo funciona perfectamente ahora, ambos sistemas de lavado responden instantáneamente cuando se activan. No más fugas ni problemas eléctricos. El mecánico mencionó que estos problemas son bastante comunes en los VW después de 100000 km. Una experiencia mucho mejor que mi última visita al taller de reparación. Gracias por ayudarme a comprender el problema antes de ir. Me ahorró que me cobraran de más o que me hicieran un trabajo innecesario.

(Traducido del Inglés)