Sistema de líquido lavaparabrisas del VW Arteon muerto a pesar del tanque lleno

Tuve la misma falla exacta en mi VW Passat 2015 el invierno pasado. El sistema de la bomba dejó de rociar líquido limpiaparabrisas por completo, a pesar de tener el tanque lleno. Después de la inspección, el problema resultó ser una combinación de problemas. La manguera principal tenía una fuga cerca del punto de conexión, y el relé de la bomba estaba corroído debido a la entrada de humedad. El sistema de lavado de faros de xenón también se vio afectado, ya que comparte la misma bomba. La reparación incluyó: Reemplazo completo de la bomba de líquido limpiaparabrisas, Instalación de un nuevo conjunto de mangueras, Reemplazo del relé, Prueba de presión del sistema. Este fue un trabajo de reparación moderado que tomó aproximadamente 2 horas. La falla es bastante común en los modelos VW de esa generación. Vale la pena revisar el fusible primero, pero si parece estar bien, es probable que la bomba o la conexión del relé estén causando el problema. Es importante solucionar esto rápidamente, ya que un sistema de lavado defectuoso puede provocar problemas de visibilidad y posibles daños en el sistema de limpieza de los faros, especialmente en los modelos equipados con luces de xenón.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la falla del sistema de lavado. Me arreglaron esto en mi Arteon el verano pasado con síntomas similares, sin pulverización a pesar del tanque lleno y la limpieza de los faros sin funcionar. El problema seguía reapareciendo hasta que encontraron una pequeña fuga en el punto de conexión. ¿Tu reparación ha resistido bien desde entonces? Sería bueno saber si surgieron otros problemas y cuál fue el costo total de la reparación, ya que necesito presupuestar esta reparación.

(Traducido del Inglés)

La reparación ha sido completamente fiable desde que se arregló correctamente. Después de encontrar la conexión del cable defectuoso a la bomba y reemplazar el relé corroído, tanto la lavadora principal como el sistema de limpieza de faros funcionan perfectamente. No han aparecido mensajes de error ni fugas en el sistema. El coste total de la reparación ascendió a 165 €, que cubrieron el trabajo eléctrico y las piezas de repuesto. Una relación calidad-precio mucho mejor que reparar repetidamente soluciones temporales. Las funciones de limpieza de luces LED y xenón funcionan correctamente ahora sin ningún error del sistema. Mirando hacia atrás, la clave fue encontrar un técnico que diagnosticara a fondo el fallo eléctrico en lugar de simplemente asumir que se trataba de un problema de fuga básico. Asegúrese de que comprueben las conexiones de la bomba y el relé cuando lo lleve, ya que estos son puntos de fallo comunes en estos sistemas de lavado.

(Traducido del Inglés)

Finalmente arreglé el sistema de lavado ayer después de tu consejo. El mecánico encontró exactamente lo que mencionaste, una conexión de manguera dañada y un relé de la bomba defectuoso. El costo de reparación fue de 180 €, lo que pareció justo considerando el trabajo realizado. El técnico hizo una revisión exhaustiva del sistema eléctrico primero, lo que ahorró tiempo para identificar el problema real. Reemplazaron tanto la bomba principal como el relé corroído, además de reparar una pequeña fuga en la manguera del líquido lavaparabrisas cerca del sistema de limpieza de los faros. Los lavadores de faros de xenón ahora funcionan perfectamente de nuevo, y el spray del parabrisas es fuerte y consistente. No más mensajes de advertencia del sistema en el tablero. Estoy realmente contento de haber insistido en un diagnóstico completo en lugar de aceptar otra solución rápida que no hubiera durado.

(Traducido del Inglés)