Sistema de asientos eléctricos del BMW i5: controles y problemas de perfil

¡Hola! Tengo algo de experiencia con vehículos eléctricos y me enfrenté a algo muy similar con mi BMW i4 2022 (también tenía un iX en la familia). Tuve exactamente los mismos síntomas, los asientos no respondían y los perfiles funcionaban mal. Resultó que mi batería estaba muy descargada, lo que afectó a todos los sistemas auxiliares, incluidos los asientos. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron correctamente. La reparación, incluida la mano de obra, me costó 290 euros y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Sin embargo, antes de que vayas a un taller, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Esto sucede de forma constante o intermitente? ¿Has notado otros problemas eléctricos? ¿Cuál es tu rutina de carga habitual? Podría ayudar a determinar si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo. Los problemas de batería pueden ser complicados en los vehículos eléctricos y, a menudo, aparecen de formas inesperadas, como fallas en los asientos.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! El mío ha estado haciendo esto de manera bastante constante durante la última semana aproximadamente. Tengo 103225 KM en el reloj y todo estaba bien durante mi último servicio hace solo dos meses. El problema parece estar empeorando, ahora el asiento del pasajero no responde en absoluto incluso después de que el auto haya arrancado por completo. No he notado otros problemas eléctricos y mi rutina de carga es bastante normal, generalmente enchufo el auto cuando llego al 30 % y cargo hasta el 80 % cada vez. Estoy pensando en programarlo en el taller, pero quería verificar aquí primero para ver si podría haber una solución más fácil. ¿Tus problemas de batería mostraron algún mensaje de advertencia en la pantalla antes de que los asientos comenzaran a funcionar mal?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, leer tu última actualización definitivamente me suena familiar, especialmente esa parte sobre que el asiento del pasajero ahora no responde en absoluto. Cuando tuve este problema con mi i4, en realidad comenzó exactamente de la misma manera. Al principio, solo fueron respuestas retrasadas durante el arranque, pero luego el lado del pasajero se apagó por completo. Sin embargo, es interesante que no estés viendo ningún otro problema eléctrico, eso es diferente a mi caso. Antes de que mis asientos se torcieran, en realidad tuve algunas señales de advertencia sutiles como parpadeos ocasionales en la pantalla de infoentretenimiento, pero nada lo suficientemente importante como para hacer sonar las alarmas en ese momento. Tus hábitos de kilometraje y carga suenan bastante similares a los míos cuando esto sucedió. También estaba haciendo la rutina del 30-80%, y mi auto tenía aproximadamente 98000 KM cuando comenzaron los problemas. Lo extraño es que tampoco recibí ninguna advertencia específica sobre la batería en la pantalla, los problemas del asiento fueron literalmente la primera señal obvia de que algo estaba mal. Dado lo similar que suena esto a lo que experimenté, honestamente recomendaría que lo revisen más temprano que tarde. Cuando esperé un rato para intentar resolverlo por mi cuenta, la cosa empeoró y acabó convirtiéndose en un auténtico dolor de cabeza. La buena noticia es que, si se trata del mismo problema de batería que tuve, es una solución relativamente sencilla para el taller. ¿Te importaría echar un vistazo a la comprobación de voltaje en el menú de diagnóstico? Eso podría darnos una idea más clara si estamos lidiando con el mismo problema aquí.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la información detallada. Acabo de comprobar el voltaje en el menú de diagnóstico como usted sugirió, y usted podría estar en algo aquí. Las lecturas parecen un poco apagado, aunque no estoy del todo seguro de lo que los valores normales deben ser similares. Me has convencido para que deje de intentar resolverlo yo mismo. Voy a reservar en el taller mañana, no tiene sentido arriesgarse a empeorar las cosas por la espera. Tu experiencia con el patrón de fallo progresivo es muy similar a la mía. No quiero acabar con más problemas eléctricos. En realidad es un alivio escuchar que alguien más pasó por lo mismo y lo solucionó sin demasiado drama. Me preocupaba que pudiera ser algo importante con los sistemas principales del coche. El coste de la reparación que has mencionado también parece razonable, ¡sin duda mejor de lo que me imaginaba! Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia. Realmente me ha ayudado a tomar una decisión sobre cómo manejar esto. Probablemente actualizaré el foro una vez que lo haya solucionado, por si alguien más tiene problemas similares con su i5.

(Traducido del Inglés)