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theresamoeller97

Síntomas y soluciones de falla del actuador de refuerzo del BMW 4

Necesito ayuda, posible problema con el actuador de presión de refuerzo en un BMW 4 (diésel) 2018 Mi BMW 4 diésel (2018, 185 000 km) me está dando dolores de cabeza. La luz del motor está encendida y estoy experimentando una pérdida de potencia significativa junto con silbidos durante la aceleración. El motor se para ocasionalmente en ralentí y he notado un mayor consumo de combustible últimamente. Mi experiencia previa como mecánico no fue muy buena, por lo que dudo en volver. ¿Alguien ha tenido síntomas similares, particularmente relacionados con el actuador de presión de refuerzo? ¿Cuál fue su experiencia y costo de reparación? Cualquier recomendación será apreciada.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

benjaminklein65

Hola. Tuve problemas casi idénticos con mi BMW 3 320d 2015 el invierno pasado. Los síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté, pérdida de potencia, silbidos extraños y esa molesta luz del motor. Lo llevé al taller y diagnosticaron una válvula de derivación eléctrica defectuosa en el sistema del turbo. Definitivamente era un problema grave que necesitaba atención inmediata porque estaba causando que el turbo funcionara mal y podría haber provocado daños más graves en el motor si no se revisaba. En mi caso, tuvieron que reemplazar todo el conjunto del actuador y reprogramar la ECU. La reparación tomó alrededor de 4 a 5 horas. Mientras lo tenían abierto, también revisaron los componentes circundantes y encontraron algo de acumulación de carbón en la admisión, que limpiaron. Desde la reparación, el auto ha estado funcionando como nuevo, sin más pérdida de potencia, sin ruidos extraños y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Si estás experimentando síntomas similares, definitivamente lo harías revisar pronto antes de que potencialmente cause más problemas. No quiero presionarte, pero esperar demasiado con problemas relacionados con el turbo generalmente conduce a dolores de cabeza más grandes en el futuro. Mi consejo sería buscar un especialista certificado de BMW en lugar de un mecánico general para este tipo de trabajo.

(Traducido del Inglés)

theresamoeller97 (Author)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Esto suena exactamente como lo que estoy viviendo ahora mismo. Es muy bueno saber que se pudo arreglar y que tu auto volvió a funcionar con normalidad. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha seguido funcionando correctamente desde entonces o has notado que han surgido otros problemas? Estoy tratando de averiguar cuál podría ser el costo y si debo esperar algún problema posterior.

(Traducido del Inglés)

benjaminklein65

¡Hola de nuevo! Me alegra poder informarte. Sí, todo salió a la perfección después de la reparación. Pagué 250 € para reparar la válvula de derivación eléctrica que estaba defectuosa y, sinceramente, valió cada centavo. Desde que la repararon, el fallo del actuador de presión de refuerzo se ha resuelto por completo. El coche ahora funciona de maravilla, no hay más problemas de potencia, ruidos extraños ni ninguno de esos síntomas molestos que comentamos. Han pasado varios meses desde la reparación y no he tenido ningún problema. El consumo de combustible ha vuelto a ser el que debería ser y la luz del motor se ha quedado apagada. De hecho, diría que mi coche funciona mejor que en años. Si estás experimentando los mismos síntomas, no dudes en repararlo. El precio que pagué fue razonable teniendo en cuenta el daño potencial que podría haber ocurrido si lo hubiera dejado más tiempo. Mi mecánico mencionó que estos problemas son bastante comunes en estos modelos y, por lo general, se solucionan fácilmente una vez que identifican el problema. Sólo asegúrate de acudir a alguien que realmente conozca los BMW, hace una gran diferencia a la hora de arreglarlo correctamente la primera vez.

(Traducido del Inglés)

theresamoeller97 (Author)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Ayer me animé y llevé mi coche a un especialista de BMW. Acertaste de pleno, efectivamente era el actuador de presión de sobrealimentación. Lo arreglé y me alegro mucho de no haber esperado más. La reparación me costó un poco más que la tuya, alrededor de 300, pero también encontraron y arreglaron una pequeña fuga de vacío mientras estaban en ello. Todo el proceso llevó alrededor de 5 horas, pero ¡vaya diferencia! El coche se siente completamente transformado, ya no silba, la potencia volvió a la normalidad y funciona de manera súper suave. El mecánico que encontré era realmente genial, realmente sabía lo que hacía y me explicó todo a fondo. Me mostró las piezas antiguas y me señaló exactamente qué había fallado. Fue un gran alivio haberlo solucionado y definitivamente guardaré el número de este especialista para el mantenimiento futuro. Gracias de nuevo por animarme a que lo revisaran rápidamente. ¡Probablemente me salvaste de algunas reparaciones muy costosas en el futuro!

(Traducido del Inglés)

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