Síntomas del sistema de refrigeración del VW Eos que apuntan a problemas ocultos

Tuve un problema similar con mi VW Golf GTI 2008. Habiendo trabajado en varios coches antes, puedo decir que este tipo de problema de gestión térmica necesita un diagnóstico adecuado. Los síntomas que describes coinciden con lo que experimenté. Mi indicador de temperatura daba lecturas erráticas y el rendimiento de refrigeración del motor era inconsistente. Después de una inspección exhaustiva en mi taller, encontraron un fusible fundido que controla el circuito del ventilador del radiador. La solución fue sorprendentemente simple, reemplazar el fusible costó 52€ incluyendo el tiempo de diagnóstico. Sin embargo, el sistema de refrigeración es bastante complejo, y síntomas similares pueden tener diferentes causas. Un sensor de temperatura defectuoso, un cableado dañado o una bomba de agua que falla podrían causar estos problemas. Si bien es bueno que la rejilla del radiador esté limpia, el problema podría ser eléctrico en lugar de mecánico. ¿Podrías compartir?: ¿Algún código de motor que aparezca? ¿Funciona el ventilador de refrigeración? ¿Hay alguna fuga de refrigerante visible? ¿Qué variante de motor tiene tu Eos? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si podrías estar lidiando con algo diferente en el sistema de refrigeración de tu motor.

(Traducido del Inglés)

Con 37309 km y mi último servicio realizado hace 3 meses, puedo confirmar que el ventilador del motor sí se enciende y apaga, sin fugas visibles de refrigerante. El código de error del motor que muestra es P0118 (Circuito de temperatura del refrigerante del motor, entrada alta). Mi Eos tiene el motor 2.0L FSI. El diagnóstico de obstrucción del radiador tiene sentido, pero después de revisar la rejilla del radiador nuevamente, todos los conductos parecen estar despejados. Los síntomas de sobrecalentamiento del automóvil siguen siendo consistentes con lo que describió. ¿Sería una buena primera medida probar el sensor de temperatura antes de buscar reparaciones más complejas del sistema de refrigeración? Hice que el taller revisara los fusibles como sugirió, pero todos estaban intactos. Empiezo a pensar que el propio sensor de temperatura podría ser el culpable, ya que las lecturas son tan erráticas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. El código P0118 definitivamente apunta al circuito del sensor de temperatura, lo que coincide perfectamente con las lecturas de temperatura erráticas que estás viendo. Cuando me revisaron mi GTI por síntomas similares, la prueba del sensor reveló que estaba enviando señales incorrectas a la ECU. El sistema de refrigeración en estos motores 2.0L FSI generalmente es confiable, pero los sensores de temperatura pueden fallar. Como los fusibles están bien y la gestión térmica parece normal por lo demás con el ciclo del ventilador, me centraría en el sensor. En mi caso, el reemplazo del sensor resolvió todos los problemas: lecturas inconsistentes, calentamiento retardado y la luz de verificación del motor. La reparación fue sencilla: el costo de la pieza del sensor fue de alrededor de 45 €, la mano de obra fue mínima a 30 €, la reparación total fue inferior a 75 €. Asegúrate de que el taller utilice un sensor OEM, los de posventa pueden causar más problemas. También haz que revisen la conexión del mazo de cables mientras lo reemplazan, ya que la corrosión en el enchufe puede causar síntomas similares. Solo para confirmar, ¿tu nivel de refrigerante se mantiene constante? Si bien es probable que el sensor sea el problema, vale la pena verificar que no se estén desarrollando fugas lentas en el sistema de refrigeración que podrían causar un flujo de refrigerante restringido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por dar seguimiento al diagnóstico. El código de error P018 coincide exactamente con lo que mostraba mi Eos, y con los fusibles revisados y sin problemas visibles en el sistema de refrigeración, estoy seguro de que el sensor de temperatura necesita ser reemplazado. Mi nivel de refrigerante se ha mantenido constante durante las últimas semanas a pesar de las advertencias de sobrecalentamiento del motor. La rejilla del radiador y el flujo de aire general parecen estar bien, lo que apoya aún más la teoría del sensor defectuoso en lugar de un problema mecánico de refrigeración. Programaré el reemplazo del sensor esta semana. El presupuesto de 75€ suena razonable en comparación con lo que temía que pudiera estar mal. Buen consejo sobre insistir en piezas OEM, me aseguraré de que no usen sensores de posventa que puedan causar más problemas en el futuro. Parece que esta podría ser la solución simple que se necesita en lugar de una revisión importante del sistema de refrigeración. Informaré de nuevo después de la reparación para confirmar si resolvió las lecturas de temperatura erráticas y las luces de advertencia.

(Traducido del Inglés)