¿Síntomas del sensor del colector? Compruebe estas señales comunes

Tuve un problema similar con mi Chevy Aveo 2006 el año pasado, tengo experiencia moderada con el mantenimiento básico de automóviles. Los síntomas coincidieron exactamente con los tuyos, mala aceleración, alto consumo de combustible y esa molesta luz de verificación del motor. Inicialmente pensé que era solo el sensor MAP que fallaba, pero mi mecánico encontró una fuga de vacío significativa en el colector de admisión. El sensor del colector estaba dando lecturas falsas debido a la fuga. La reparación total fue de alrededor de 235 por piezas y mano de obra, reemplazaron una línea de vacío agrietada y recalibraron el sensor del colector. Una pregunta rápida, ¿has notado algún silbido inusual en el compartimiento del motor? Además, ¿qué tamaño de motor tiene tu Nubira? Esta información ayudaría a reducir los posibles puntos problemáticos. Antes de dirigirte al taller, intenta verificar si hay fugas de vacío obvias alrededor del colector de admisión, es posible que escuches un silbido con el motor en marcha. Podría ahorrarte algo de tiempo de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por tu opinión sobre la posibilidad de una fuga de vacío. El último servicio fue hace 2 meses y ahora tengo 96549 KM. Después de leer tu respuesta, hice una revisión rápida y noté un leve silbido cerca del colector de admisión al acelerar. Es un motor de 1.6L, por cierto. Las lecturas del sensor de presión del colector están por todos lados cuando revisé con un escáner OBD básico. Obtuve el código de error P0106 ​​que parece confirmar el problema del sensor MAP, pero tu teoría de la fuga de vacío tiene mucho sentido dado el silbido. Probablemente haré que revisen a fondo tanto el sensor como las líneas de vacío, ya que parecen estar relacionadas. Buena decisión la de verificar si hay silbidos, definitivamente escuché algo que no debería estar allí.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización y los detalles del kilometraje. Después de lidiar con problemas similares de mi Aveo, escuchar sobre ese silbido y el código P0106 ​​realmente confirma mis pensamientos iniciales. Al igual que tu caso, las lecturas del sensor del colector eran erráticas, pero la causa principal no fue solo una falla del sensor. Lo interesante es que mi reparación en realidad descubrió múltiples pequeñas fugas de vacío que se desarrollaron alrededor del mismo punto de kilometraje (alrededor de 95,000 km). El sensor de presión estaba dando lecturas falsas porque no podía mantener lecturas de vacío adecuadas con esas fugas presentes. Movimiento inteligente usando el escáner OBD, ese código P0106 ​​es bastante revelador. Mi caso terminó necesitando un reemplazo del sensor y una reparación de la línea de vacío porque las lecturas defectuosas habían estresado el sensor original. La configuración del colector de admisión en estos motores es bastante similar y tienden a desarrollar estos problemas alrededor de los mismos puntos de kilometraje. Definitivamente haz que revisen ambos, el reemplazo del sensor por sí solo podría no resolverlo si hay un problema de vacío subyacente. El costo total de reparación puede ser un poco mayor que solo el de un sensor, pero reparar ambos evitará que el nuevo sensor se dañe por el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por la ayuda. Después de visitar a mi mecánico hoy, resulta que ambos problemas necesitaban atención. El sensor de presión del colector había fallado, pero también encontraron dos pequeñas fugas de vacío que estaban afectando el rendimiento del motor. La reparación total costó 310, más de lo que hubiera costado solo un reemplazo del sensor, pero al menos ahora está correctamente reparado. El rendimiento del motor volvió a la normalidad, el consumo de combustible mejoró y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó. Realmente me alegro de haber revisado esas fugas de vacío antes de ir, ahorré algo de tiempo de diagnóstico y ayudé al mecánico a concentrarse en los problemas más rápido. Definitivamente aprendí algo aquí sobre cómo funcionan juntos los sensores del automóvil y los sistemas de vacío. Cuando el sensor del colector comienza a funcionar mal, vale la pena revisar todo el sistema de admisión. Mi automóvil está funcionando como nuevo nuevamente, definitivamente vale la pena arreglar ambos problemas a la vez en lugar de lidiar con problemas repetidos.

(Traducido del Inglés)