Síntomas del BMW X7: ¿Sensor de detonación defectuoso o algo peor?

¡Hola! Tuve problemas algo similares con mi BMW X5 2020 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero nada demasiado avanzado. Mis síntomas eran bastante parecidos a los tuyos, luz de motor, bajo rendimiento y ralentí irregular. Al principio también pensé que era el sensor de golpes, pero cuando lo llevé a mi taller habitual, descubrieron que en realidad era una conexión suelta en el mazo de cables que va al módulo de control del motor. Tuvieron que sustituir algunos cables corroídos y fijar bien las conexiones. Todo me costó 95 euros y solucionó todos los síntomas. Sin embargo, yo recomendaría que lo diagnosticaran correctamente, estos BMW nuevos (como tu X7 y mi X5) pueden ser complicados. ¿Podría compartir lo que los códigos de error que está recibiendo de la luz del motor? Además, ¿cuántos kilómetros tiene tu coche? Esta información ayudaría a reducir las posibles causas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi X7 está en 165734 KM y acaba de tener su servicio el mes pasado. Se escaneó ayer y está lanzando el código P0325. Su problema con el mazo de cables es interesante, sin duda algo a tener en cuenta. Los síntomas suenan muy similares, y honestamente, me sentiría aliviado si resulta ser sólo un problema de cableado en lugar del propio sensor de golpes. ¿Notaste alguna mejora en el consumo de combustible después de la reparación? ¡Actualmente estoy quemando combustible como un loco!

(Traducido del Inglés)

¡Oh, hola otra vez! Sí, recuerdo haber tenido este problema con mi X5. Después de arreglar los problemas de cableado, mi consumo de combustible mejoró dramáticamente, volvió a la normalidad en el primer tanque de combustible. El código P0325 que está recibiendo es interesante porque eso es exactamente lo que mi coche estaba mostrando también, por lo que inicialmente pensé que era el sensor de golpeteo. Debo mencionar, sin embargo, después de que se fijó el mazo de cables en el mío, también encontraron algo de corrosión en las patillas del conector que va al sensor de golpes en sí. El mecánico los limpió mientras estaban en ello. Todo el problema del consumo de combustible era bastante aterrador, yo estaba recibiendo alrededor de 25-30% peor kilometraje de lo habitual antes de la solución. Ya que tu X7 ha sido revisado recientemente, ¿podrías pedirles que comprueben específicamente esas conexiones? Estos BMW son bastante sensibles a los problemas eléctricos, y a veces incluso un poco de corrosión puede desencadenar todo tipo de síntomas extraños. El hecho de que usted está experimentando problemas casi idénticos a lo que yo tenía me hace pensar que podría ser el mismo problema. Sólo por curiosidad, ¿has notado algún sonido extraño del motor, especialmente durante la aceleración? Eso podría ayudar a confirmar si es el mismo problema que tuve.

(Traducido del Inglés)

Agradezco mucho los comentarios detallados. Sí, la verdad es que oigo un ligero golpeteo al acelerar, sobre todo al subir cuestas o al forzar un poco el motor. Ese 25-30% de consumo extra de combustible que mencionas coincide exactamente con lo que estoy experimentando, ¡me está matando la cartera ahora mismo! Definitivamente voy a tener que comprobar tanto el mazo de cables y los pines del conector que usted ha mencionado. Tiene todo el sentido que las conexiones corroídas podrían causar estos problemas, sobre todo porque todos los síntomas se alinean tan perfectamente con lo que experimentó. Tengo una cita programada con mi mecánico para mañana por la mañana. Me aseguraré de que se vean específicamente en el cableado y las conexiones antes de saltar directamente a la sustitución del sensor de golpes. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, me ha dado una dirección mucho mejor para explorar. ¡Voy a actualizar el hilo una vez que lo tengo resuelto!

(Traducido del Inglés)