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TimoHP8

Síntomas de un posible fallo en el sistema de presión de sobrealimentación en el Renault Fluence Diesel 2014

Motor inestable

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Fuerte silbido al acelerar

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Silbidos

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Pérdida de potencia del motor

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Sacudidas al acelerar

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Luz del motor encendida

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Calado al ralentí

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Sacudidas al ralentí

Hola chicos, estoy aquí sentado con mi Renault Fluence Diesel de 2014 que tiene 82517km en el odómetro y recientemente he notado algunos síntomas preocupantes. Al acelerar el escape echa humo negro, la luz de check engine está encendida y el rendimiento del motor es pobre. También he notado que el motor funciona mal, el coche da tirones al acelerar y silba al acelerar. El motor se para con frecuencia al ralentí y el coche también tiembla al ralentí. Y para colmo, también se oye un silbido. Asumo que el sistema de presión de sobrealimentación está dejando de funcionar, pero después de una experiencia desagradable con el último mecánico, quería pedir consejo aquí primero. ¿Alguien ha tenido experiencias similares? ¿Cómo han sido vuestras experiencias con vuestros mecánicos en estos casos? Cualquier consejo es bienvenido. Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)


KarlMeyer123

Hola, fue muy similar con mi Renault Mégane 2011. El mismo humo negro al acelerar, la potencia del motor muy débil y el maldito silbido también estaba allí. ¡Estaba listo para tirar el coche! Lo llevé al taller de todos modos y encontraron daños mecánicos en el turbocompresor. Adivinaste bien, el sistema de presión de sobrealimentación también estaba averiado. Sí, era un problema serio, no sólo un filtro de aire nuevo o algo así. Consiguieron que el turbocompresor volviera a funcionar y desde entonces no ha hecho ruido. Ni tirones, ni silbidos. Vuelve a funcionar como un campeón. Sé que suena como un gran problema, pero no cuelgues la cabeza. Lleva el coche al taller y que lo revisen. Esperemos que sólo sea el turbocompresor lo que está roto - es molesto, pero se puede arreglar. Mucha suerte.

(Traducido del Alemán)

TimoHP8 (Author)

Hola, gracias por su rápida respuesta. Claro, eso me ayuda un poco. Estaba jugando con la idea de arreglar todo por mi cuenta, pero tal vez realmente es mejor llevar el coche al taller. Me alegra saber que tu coche vuelve a funcionar bien. ¿Recuerdas cuánto pagaste por la reparación en su momento? ¿Y has tenido más problemas desde entonces, o todo ha ido bien? Muchas gracias.

(Traducido del Alemán)

KarlMeyer123

Hola, me alegro de haberte podido ayudar un poco. Recuerdo que pagué casi exactamente 1070 euros para reparar los daños mecánicos del turbocompresor. Claro que fue mucho dinero, pero desde entonces mi coche ha vuelto a funcionar sin problemas. Al principio era escéptico sobre si este era el camino correcto, pero después de que el mecánico arreglara la avería en el sistema de presión de sobrealimentación, todos los problemas desaparecieron. Ya no hay tirones ni silbidos y también ha desaparecido el silbido. Así que, para ser sincero, todo ha ido genial desde entonces, sin más problemas. Así que anímate y llévalo al taller. Realmente merece la pena. Mucha suerte.

(Traducido del Alemán)

TimoHP8 (Author)

Hola, ¡gracias por la ayuda y la aclaración! 1070 euros es mucho dinero, pero si el coche va bien después, parece que merece la pena. Definitivamente ahora iré al taller a que me lo revisen. Crucemos los dedos para que todo me vaya tan bien como a ti. Gracias de nuevo por tus consejos y por compartir tus experiencias. Me ha ayudado mucho. Adiós y que te vaya bien.

(Traducido del Alemán)

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