TimoHP8
Síntomas de un posible fallo en el sistema de presión de sobrealimentación en el Renault Fluence Diesel 2014
Motor inestable
Fuerte silbido al acelerar
Silbidos
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Pérdida de potencia del motor
Sacudidas al acelerar
Luz del motor encendida
Calado al ralentí
Sacudidas al ralentí
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
Hola, gracias por su rápida respuesta. Claro, eso me ayuda un poco. Estaba jugando con la idea de arreglar todo por mi cuenta, pero tal vez realmente es mejor llevar el coche al taller. Me alegra saber que tu coche vuelve a funcionar bien. ¿Recuerdas cuánto pagaste por la reparación en su momento? ¿Y has tenido más problemas desde entonces, o todo ha ido bien? Muchas gracias.
(Traducido del Alemán)
Hola, me alegro de haberte podido ayudar un poco. Recuerdo que pagué casi exactamente 1070 euros para reparar los daños mecánicos del turbocompresor. Claro que fue mucho dinero, pero desde entonces mi coche ha vuelto a funcionar sin problemas. Al principio era escéptico sobre si este era el camino correcto, pero después de que el mecánico arreglara la avería en el sistema de presión de sobrealimentación, todos los problemas desaparecieron. Ya no hay tirones ni silbidos y también ha desaparecido el silbido. Así que, para ser sincero, todo ha ido genial desde entonces, sin más problemas. Así que anímate y llévalo al taller. Realmente merece la pena. Mucha suerte.
(Traducido del Alemán)
Hola, ¡gracias por la ayuda y la aclaración! 1070 euros es mucho dinero, pero si el coche va bien después, parece que merece la pena. Definitivamente ahora iré al taller a que me lo revisen. Crucemos los dedos para que todo me vaya tan bien como a ti. Gracias de nuevo por tus consejos y por compartir tus experiencias. Me ha ayudado mucho. Adiós y que te vaya bien.
(Traducido del Alemán)
Hola, fue muy similar con mi Renault Mégane 2011. El mismo humo negro al acelerar, la potencia del motor muy débil y el maldito silbido también estaba allí. ¡Estaba listo para tirar el coche! Lo llevé al taller de todos modos y encontraron daños mecánicos en el turbocompresor. Adivinaste bien, el sistema de presión de sobrealimentación también estaba averiado. Sí, era un problema serio, no sólo un filtro de aire nuevo o algo así. Consiguieron que el turbocompresor volviera a funcionar y desde entonces no ha hecho ruido. Ni tirones, ni silbidos. Vuelve a funcionar como un campeón. Sé que suena como un gran problema, pero no cuelgues la cabeza. Lleva el coche al taller y que lo revisen. Esperemos que sólo sea el turbocompresor lo que está roto - es molesto, pero se puede arreglar. Mucha suerte.
(Traducido del Alemán)