Síntomas de fallo de la ECU del Baleno y opciones de reparación fiables

Tenía los mismos síntomas en mi Suzuki Swift 2018. El sistema de control del motor mostraba fallos intermitentes y el coche tenía problemas con la entrega de potencia, especialmente durante los arranques en frío. Después de ejecutar el diagnóstico del coche, el problema fue rastreado a un relé principal defectuoso. Este componente es fundamental para el correcto funcionamiento de la ECU y del sistema eléctrico. Los síntomas coincidían perfectamente, eventos inusuales de reinicio del sistema, apagado del motor y códigos de avería que apuntaban a problemas de suministro eléctrico. El fallo del relé principal es realmente un problema grave ya que afecta a toda la gestión del motor. Cuando empieza a fallar, puede causar que la ECU pierda potencia de la nada, lo que lleva a condiciones de conducción inseguras. La reparación en sí es sencilla una vez que se diagnostica correctamente, pero conducir con un relé principal averiado puede dañar otros componentes electrónicos. La reparación requiere la sustitución del relé principal y la realización de un restablecimiento completo del sistema para borrar la memoria adaptativa. La mayoría de los talleres competentes con equipos de diagnóstico adecuados pueden realizar esta reparación. Busque técnicos con experiencia específica en reparación de ECU y diagnóstico eléctrico en lugar de mecánicos generales. Es importante tener en cuenta que siempre se debe obtener primero un diagnóstico adecuado. Síntomas similares podrían indicar otros problemas como sensores del cigüeñal o relés de la bomba de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tu descripción coincide exactamente con mis síntomas, mi Baleno tenía los mismos problemas de entrega de potencia y reinicios inusuales del sistema. Es bueno saber que el relé principal era el culpable de afectar al rendimiento del motor. Solo me preguntaba, ¿cuánto te costó la reparación completa de la ECU y el reinicio del sistema? Además, ¿ha experimentado algún problema similar en el sistema de control desde que lo arreglaron? Mi cita para el diagnóstico del coche está programada para la próxima semana y me ayudaría tener una estimación aproximada del coste para evitar pagar de más.

(Traducido del Inglés)

Desde que sustituí el relé principal, mi Baleno funciona perfectamente sin problemas de control del motor. La reparación de la ECU fue sencilla una vez que se identificó el relé defectuoso como la causa principal. El coste total ascendió a 120 €, que incluía el trabajo de diagnóstico, las piezas y el restablecimiento completo del sistema para restaurar el rendimiento adecuado del motor. Los diagnósticos del coche confirmaron que era sólo el relé principal el que causaba los problemas de la ECU, ningún otro componente estaba afectado. Después de 6 meses, el sistema de control del motor está funcionando perfectamente sin reinicios inusuales o problemas de entrega de potencia. Hacerlo reparar por un técnico cualificado que entendiera de reparaciones de ECU definitivamente valió la pena para evitar daños más costosos. El coste de la reparación debería ser similar, ya que parece exactamente el mismo problema. Sólo asegúrese de que hacer un diagnóstico completo del sistema para verificar el relé principal es el único problema que afecta a la función de la ECU.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los consejos. Finalmente mi Baleno fue revisado y reparado la semana pasada. El mecánico que encontré está especializado en electrónica de vehículos y confirmó que el relé principal era el causante de los problemas de la ECU. El proceso de diagnóstico del coche fue exhaustivo, probaron todos los componentes de control del motor antes de sustituir el relé defectuoso. El coste total de la reparación fue de 135 euros incluyendo piezas y mano de obra. Un poco más de lo esperado pero valió la pena cada céntimo ya que el rendimiento del motor volvió a la normalidad. Después del restablecimiento del sistema y la sustitución del relé, mi Baleno funciona perfectamente sin más problemas de potencia ni códigos de error. Las paradas inusuales se han ido y la aceleración es suave de nuevo. Me alegro de haber encontrado un taller que entiende correctamente el diagnóstico de la ECU en lugar de simplemente adivinar el problema. Realmente aprecio la ayuda en la identificación de la causa probable. Tener vuestras experiencias como referencia me ayudó a elegir un técnico cualificado y evitar que me cobraran de más por reparaciones innecesarias.

(Traducido del Inglés)