Síntomas de falla del convertidor de par del VW Arteon expuestos

Teniendo algo de experiencia con reparaciones de transmisiones, el año pasado me enfrenté a síntomas casi idénticos en mi VW Passat 2020. Los problemas con el convertidor de par comenzaron de manera similar, con luces de advertencia de la transmisión y un deslizamiento de marchas notable durante la aceleración. Después de que el aumento de revoluciones del motor y los cambios bruscos se volvieran más frecuentes, lo llevé a un especialista en transmisiones. El diagnóstico confirmó lo que sospechaba, un convertidor de par defectuoso con un embrague de bloqueo dañado. La reparación de la transmisión implicó un reemplazo completo del convertidor de par, que costó 2120 € incluyendo la mano de obra. Todo el proceso duró unos 4 días, pero la diferencia fue inmediatamente notable. No más ruidos de rechinamiento, cambios de marcha suaves y todas las luces de advertencia desaparecieron. El taller también purgó el fluido de transmisión y reemplazó el filtro como mantenimiento preventivo. Para ayudarlo mejor con su situación, ¿podría compartir: * Kilometraje actual de su Arteon, * Cuándo aparecieron los primeros síntomas, * Si el fluido de transmisión se ha revisado recientemente, * Si los problemas ocurren más durante los arranques en frío o después de que el automóvil se haya calentado. Esta información ayudaría a determinar si su caso coincide con el problema del embrague que experimenté y si otros componentes podrían necesitar inspección.

(Traducido del Inglés)

Acabo de realizar mi último servicio a los 117315 km y comprobaron los niveles de fluido de transmisión, todo normal en ese momento. Los síntomas comenzaron a aparecer aproximadamente dos semanas después de ese servicio, primero con pequeñas fluctuaciones durante los cambios de marcha, luego progresando al estado actual con el ruido de rechinar. Los problemas de transmisión automática parecen empeorar durante los arranques en frío, especialmente por la mañana, aunque el problema del embrague y el deslizamiento de las marchas siguen siendo notables incluso después de calentar el motor. El ruido del convertidor de par es más pronunciado al cambiar entre la segunda y la tercera marcha. Basándome en la similitud con su experiencia, parece que debo prepararme para una factura de reparación significativa. ¿Mencionó su taller algo sobre la cobertura de la garantía para una reparación de transmisión de este tipo?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Sí, los síntomas coinciden casi exactamente con lo que experimenté, especialmente el comportamiento de arranque en frío y el problema específico entre la segunda y la tercera marcha. Esa también fue una señal reveladora del fallo del embrague de bloqueo en mi caso. Con respecto a la garantía, aprendí que VW tiene una garantía específica del tren motriz que cubre los componentes de la caja de cambios automática, incluida la falla del convertidor que está experimentando. La mía estaba justo fuera del período de garantía a los 130000 km, por lo que tuve que cubrir el costo total de la reparación. Dado que su Arteon es un modelo 2022 con 117315 km, definitivamente debe verificar el estado de su garantía. Los síntomas de falla del convertidor que describe deberían estar cubiertos si aún se encuentra dentro del período de garantía. Incluso si está ligeramente fuera de plazo, algunos concesionarios podrían ofrecer una cobertura de buena voluntad dada la edad del automóvil. Una advertencia de mi experiencia: continuar conduciendo con estos síntomas corre el riesgo de causar daños adicionales a la caja de cambios automática. Cuando mi embrague de bloqueo comenzó a fallar, las partículas metálicas del convertidor comenzaron a contaminar el fluido de transmisión. Hacerlo revisar pronto ayudó a prevenir reparaciones de transmisión más extensas. El proceso y los costos de reparación fueron casi idénticos a los que probablemente enfrentará, reemplazo completo del convertidor de par más un lavado de fluido de transmisión. Si necesita la reparación completa fuera de garantía, espere costos alrededor de 2000-2500 €.

(Traducido del Inglés)

Basándome en esa información útil, parece que tendré que actuar rápidamente para evitar más daños por transmisión. La similitud entre los síntomas de falla de nuestro convertidor, especialmente durante los arranques en frío y los cambios de la segunda a la tercera marcha, me ha convencido de que se trata de un problema con el embrague de bloqueo del convertidor de par. Acabo de revisar los documentos de mi garantía y, afortunadamente, todavía me quedan unos 8 meses de cobertura del tren motriz. Contactaré al concesionario mañana para iniciar una reclamación de garantía para la reparación de la transmisión automática antes de que ocurran daños adicionales. El tiempo parece crítico según su experiencia con la contaminación metálica por la falla del convertidor. Para cualquier otra persona que pueda enfrentar síntomas similares, las señales de advertencia clave fueron: Sobremarcha inicial de la transmisión después de arranques en frío, Deslizamiento progresivo de las marchas, Ruido de rechinamiento entre cambios de marcha específicos, Múltiples luces de advertencia, Código de falla del convertidor confirmado. Gracias por compartir su experiencia de reparación. Ayuda saber qué esperar y la importancia de abordar estos problemas con prontitud. Actualizaré una vez que la reparación esté completa.

(Traducido del Inglés)