¿Sensores del portón trasero defectuosos? Arréglelo sin arruinarse

Tuve exactamente el mismo problema en mi Chevy Traverse diésel 2014. La falla del sensor automático del portón trasero resultó ser mucho más simple de lo que sospechaba inicialmente. El problema principal no era el motor del portón trasero en sí, sino una conexión suelta en el mazo de cables cerca del área de la bisagra. El sensor del vehículo estaba generando lecturas falsas debido a clavijas corroídas en el conector. Después de limpiar las conexiones y asegurar el cableado correctamente, el sistema necesitaba una recalibración básica. En realidad, fue una solución sencilla que tomó aproximadamente una hora de trabajo. El motor del portón trasero estaba perfectamente bien, no hubo necesidad de reemplazo. Estos problemas de sensores eléctricos a menudo se diagnostican erróneamente como fallas completas del motor, lo que genera cotizaciones innecesariamente caras. Definitivamente obtenga una segunda opinión y pídales específicamente que revisen las conexiones del cableado primero. No es una reparación seria en absoluto, solo necesita un diagnóstico adecuado. La mayoría de los talleres con un buen equipo de diagnóstico pueden determinar si realmente es un problema de motor o solo un problema de conexión. Vale la pena señalar que estas fallas del sensor a menudo muestran síntomas similares independientemente de si se trata de un problema de cableado o motor.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El año pasado tuve síntomas similares con el portón trasero eléctrico de mi Captiva. Resultó que mi caso también era un problema de cableado del sensor en lugar de una falla total del motor. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Tengo curiosidad por saber si los precios han cambiado mucho desde entonces. Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación o has notado alguna otra peculiaridad del sensor del portón trasero? Dudé en llevar el mío al taller porque este tipo de reparaciones parecen tener un precio excesivo con mucha frecuencia. Es muy útil saber que primero debes verificar las conexiones del cableado.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del taller la semana pasada, ¡me alegro de haber podido ayudar con la información! Mi fallo en el sensor del portón trasero se solucionó exactamente como esperaba. El mecánico encontró una conexión de cable defectuoso cerca del componente, tal como sospechaba de los síntomas. La factura total ascendió a 95 €, lo que parece bastante razonable para el trabajo de diagnóstico y reparación. El portón trasero automático ha funcionado perfectamente desde la reparación. Ahora se abre y se cierra completamente sin detenerse a mitad de camino. El sistema de sensores del vehículo no está lanzando más códigos de error tampoco. Definitivamente me alegro de haber presionado para comprobar el cableado antes de aceptar reemplazar todo el conjunto del motor del portón trasero. Su duda acerca de las cotizaciones de reparación es totalmente válida, he visto algunas tiendas tratan de vender reemplazos completos del motor cuando es sólo un problema de conexión básica. Comprobar primero el cableado y los conectores probablemente me ahorró cientos de piezas y mano de obra innecesarias. Si sigues teniendo problemas con la función de apertura del portón trasero, te sugiero que pidas específicamente que inspeccionen el mazo de cables y las conexiones. Estos fallos de los sensores suelen ser mucho más sencillos de arreglar que lo que muchos talleres cotizan inicialmente.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir varios presupuestos descabellados, finalmente llevé mi Captiva a otro mecánico que realmente escuchó el problema. Resultó que era exacto, era solo una conexión de cableado del sensor corroída cerca del área de la bisagra que causaba los problemas del portón trasero eléctrico. La reparación total me costó alrededor de 120 €, mucho menos que los presupuestos de más de 800 € que recibí antes. El mecánico limpió las conexiones, hizo una rápida calibración del sensor y el portón trasero ahora funciona perfectamente. Se abre y se cierra suavemente sin detenerse a mitad de camino. Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero y haber aprendido sobre cómo verificar las conexiones del cableado. Me salvó de caer en un reemplazo completo innecesario del motor. El sistema de sensores del vehículo no ha mostrado ningún código de error desde la reparación hace tres semanas. ¡A veces la solución más simple realmente es la correcta!

(Traducido del Inglés)