Sensor MAP del VW Touareg causando pérdida de potencia y alto consumo de combustible

Tuve problemas similares con mi VW Tiguan 2016. Los síntomas coincidían exactamente: aceleración lenta, aumento del consumo de combustible y luz de control del motor. El sensor de presión del colector de admisión estaba reportando lecturas incorrectas, haciendo que el sistema de gestión del motor calculara mal la mezcla de combustible. Una prueba de fugas de vacío reveló una pérdida de presión significativa alrededor del colector de admisión. La falla del sensor de presión estaba causando relaciones aire-combustible incorrectas, afectando gravemente el rendimiento del motor. El problema requería atención inmediata, ya que continuar conduciendo podría haber provocado más daños al motor. La solución implicó un reemplazo completo del sensor y el resellado de las juntas del colector de admisión. Después de la reparación, el rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente. El consumo de combustible volvió a los niveles estándar en el siguiente tanque. Estos problemas con el sensor de presión del colector son relativamente comunes en los motores VAG. Cuando el sensor comienza a fallar, generalmente muestra estos síntomas exactos. Vale la pena revisarlo pronto, ya que funcionar con mezclas aire-combustible incorrectas puede causar problemas a largo plazo con otros componentes del motor. Lo mejor es realizar una prueba de diagnóstico adecuada para confirmar las lecturas del sensor y verificar si hay fugas de vacío alrededor del sistema de admisión.

(Traducido del Inglés)

Tuve exactamente el mismo problema hace 2 meses con mi Touareg. El reemplazo del sensor solucionó todos los problemas. No he experimentado ningún problema desde la reparación, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el rendimiento del motor se siente suave nuevamente. Me pregunto, ¿cuánto te costó la reparación del sensor de presión del múltiple? Mi factura de reparación ascendió a 380 € incluyendo piezas y mano de obra, pero los precios pueden variar. ¿Has notado algún otro síntoma desde la reparación? El mío a veces hace un breve silbido al arrancar en frío, pero eso podría no estar relacionado. Una inspección completa del colector de admisión podría valer la pena mientras lo tienen abierto, ya que estas fallas del sensor a veces pueden ocultar otros problemas en desarrollo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos de reparación. Recién la semana pasada arreglé el problema del sensor MAP, la factura total fue de 235€ por solucionar la gran fuga de vacío que encontraron. El reemplazo del sensor de presión del múltiple definitivamente valió cada centavo, mi Tiguan funciona perfectamente ahora sin silbidos ni otros ruidos inusuales. El taller de reparación hizo una inspección completa del múltiple de admisión mientras arreglaba el problema del sensor automotriz. Encontraron y sellaron todas las fugas de vacío, que en realidad estaban causando las lecturas de presión incorrectas. Desde la reparación, el consumo de combustible se ha normalizado y la respuesta del motor ha vuelto a las especificaciones de fábrica. No han surgido problemas nuevos después de la reparación. Los síntomas iniciales de falla del sensor desaparecieron por completo una vez que diagnosticaron y solucionaron correctamente la fuga de vacío. Si su Touareg está haciendo sonidos silbantes, definitivamente revise eso, podría indicar una fuga de aire en desarrollo en el sistema de admisión.

(Traducido del Inglés)

Llevé el coche a un mecánico la semana pasada y diagnosticaron correctamente el problema del sensor MAP. Me costó 380 €, incluyendo piezas y mano de obra. El reemplazo del sensor de presión del múltiple hizo una diferencia inmediata; el rendimiento del motor pasó de lento a suave en un instante. El mecánico revisó a fondo todo el sistema del múltiple de admisión mientras reemplazaba el sensor del automóvil. Encontró algunas fugas de vacío menores que selló. Estoy muy contento de haberlo arreglado todo de una vez, ya que el motor ahora funciona perfectamente, sin más consumo excesivo de combustible ni problemas de potencia. Lo único es un ligero silbido al arrancar en frío, pero el mecánico lo revisó y dijo que es un sonido normal del motor para este modelo. Al menos todos los síntomas principales que me llevaron allí han desaparecido por completo. Una experiencia mucho mejor que mi anterior visita al taller de reparación. Comparto mi experiencia por si alguien más tiene problemas similares de rendimiento del motor. Hacer que revisen el sensor MAP a tiempo definitivamente me salvó de posibles problemas mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)