Sensor Knock + Bajo Rendimiento: Las señales de advertencia de su Tahoe

Tuve síntomas similares con mi Chevy Suburban Diesel 2020 el invierno pasado. La luz de verificación del motor y el ralentí irregular resultaron ser exactamente lo que sospechas, un mal funcionamiento del sensor de detonación. El problema principal no era el sensor en sí, sino la conexión del mazo de cables. La humedad había corroído los pines del conector, lo que provocaba problemas de señal intermitentes. La luz de advertencia se encendía porque la computadora del motor no recibía la información adecuada del sensor, lo que provocaba una mala eficiencia de combustible y un funcionamiento irregular. La reparación involucró: Probar la continuidad del circuito del sensor, Limpiar los pines del conector, Reemplazar la sección de cableado dañada, Recalibrar el sistema de gestión del motor No fue un problema mecánico grave, pero definitivamente necesitaba reparación para evitar daños en el motor. El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 3 horas. Preguntas clave para hacerle a tu mecánico: ¿Revisarán el cableado antes de reemplazar el sensor? ¿Existe garantía sobre las piezas y la mano de obra? ¿Tienen equipo de diagnóstico específico para los diésel Duramax? Importante: asegúrate de que revisen todas las conexiones a tierra y conexiones antes de cambiar las piezas. A menudo, el sensor en sí está bien, es la conexión eléctrica la que causa problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve el mismo problema en mi Tahoe, el problema del sensor de detonación me estaba dando dolores de cabeza con un rendimiento deficiente y esa molesta luz de verificación del motor. Mi mecánico también encontró un cableado corroído que causaba el problema. ¿Cuánto terminaste pagando por la reparación? Tengo curiosidad por saber si los precios han cambiado desde tu reparación. Además, ¿has tenido otros problemas con el sensor o la sincronización del encendido desde entonces? Mi mecánico mencionó que estos problemas a veces vienen en pares, así que estoy tratando de anticipar lo que podría suceder a continuación.

(Traducido del Inglés)

Recibí una gran noticia, solo quería actualizar sobre la reparación del sensor de detonación que mencioné antes. Resulta que fue una solución sencilla, mucho más barata de lo esperado, a solo 95 € por arreglar una conexión de cable defectuosa. La luz de verificación del motor desapareció justo después de la reparación y los problemas de bajo rendimiento desaparecieron por completo. No hubo otros problemas con el sensor ni con el motor desde la reparación, el Suburban está funcionando suave como la seda. Mi eficiencia de combustible también volvió a la normalidad, lo que es un gran alivio dados los precios actuales del combustible. Las señales de advertencia iniciales que mencionaste sobre problemas de sincronización del encendido no aparecieron en absoluto. La clave fue encontrar un mecánico que realmente probara el cableado antes de saltar a reemplazar toda la unidad del sensor. Muchos talleres podrían haber presionado para un reemplazo completo del sensor, lo que habría costado mucho más. Consejo rápido: si todavía estás preocupado por problemas futuros, haz que realicen un escaneo de diagnóstico completo. Es mejor detectar cualquier problema potencial temprano mientras revisan el sistema eléctrico. La mayoría de los problemas del sensor de detonación están relacionados con la conexión en lugar de fallas del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus comentarios. Finalmente, la semana pasada arreglé mi Tahoe y quería compartir cómo me fue. Encontré un buen especialista en diésel que se tomó el tiempo de diagnosticar correctamente los problemas del automóvil en lugar de simplemente tirarle piezas. El mecánico encontró un cableado corroído cerca de la conexión del sensor de detonación, tal como mencionaron otros. La reparación total ascendió a 275 €, principalmente mano de obra para limpiar las conexiones y reemplazar una sección del cableado dañado. La reparación del automóvil solo tomó alrededor de 2 horas. Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero, me salvé de pagar por un reemplazo completo del sensor que no era necesario. La luz indicadora de mal funcionamiento ahora está apagada, el ahorro de combustible volvió a la normalidad y ese molesto golpeteo del motor desapareció. El mecánico hizo un escaneo completo del sistema mientras estaba en eso y todo lo demás salió bien. No aparecieron otros problemas con los sensores ni problemas en los diagnósticos. El automóvil está funcionando perfectamente ahora, desearía haberme ocupado de esto antes en lugar de dejar que el bajo rendimiento continuara durante semanas. Si alguien más se encuentra con síntomas similares, definitivamente haga que revisen las conexiones del cableado antes de reemplazar los sensores. Un buen escaneo de diagnóstico puede ahorrar muchos problemas y reparaciones innecesarias.

(Traducido del Inglés)