Sensor de sobrealimentación del BMW 320d: tirones, silbidos y paradas

Tuve problemas similares con mi BMW 318d 2015 el mes pasado. Los síntomas eran idénticos: sacudidas durante la aceleración, pérdida de potencia y ese silbido característico. Lo llevé a mi mecánico habitual y resultó que el arnés de cableado del sensor de presión de refuerzo estaba dañado y el conector estaba corroído. El sensor en sí estaba bien, pero la conexión defectuosa estaba causando lecturas erráticas. La reparación implicó reemplazar el arnés de cableado y limpiar los puntos del conector. No fue una reparación importante, pero definitivamente no es algo que se pueda ignorar. Las lecturas deficientes del sensor pueden provocar problemas más graves con el turbo si no se controlan. El turbo estaba trabajando más de lo necesario, lo que explicaba el aumento del consumo de combustible. ¿Mi consejo? Haz que lo revisen pronto. Estos síntomas no se solucionarán por sí solos y hacer funcionar el motor con lecturas de refuerzo incorrectas podría causar problemas mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Eso es exactamente lo que me estaba pasando, fue un gran alivio saber que alguien más tuvo el mismo problema. El mío ya está arreglado, pero tengo curiosidad por saber los costos de reparación, ya que los precios de las piezas de BMW pueden ser muy variables. Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación? Soy un poco paranoico con respecto a la aparición de otros problemas y me encantaría saber si has notado algo más que esté funcionando mal.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! ¡Me alegra saber que lo has solucionado! Sí, después de lidiar con los problemas de mi 318d, entiendo totalmente esa paranoia sobre los problemas potenciales. Pero te puedo decir que desde que arreglé ese sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, mi auto funciona como un sueño. La reparación fue bastante sencilla, resultó ser solo un problema de conexión de cable/enchufe, y solo me costó 95 €. ¡Mucho más barato de lo que esperaba para una reparación de BMW! Para responder a tu pregunta, han pasado aproximadamente seis semanas desde la reparación y, honestamente, todo ha sido perfecto. No más tirones, no hay ruidos extraños, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el motor funciona súper suave. ¡Es un gran alivio cuando descubres que es solo un simple problema de conexión en lugar de algo importante con el turbo en sí! En serio, una vez que arreglan la conexión del sensor correctamente, estos autos funcionan como un reloj. No he notado que aparezca ningún otro problema en absoluto. ¡Solo sigue con el mantenimiento regular y deberías estar listo para seguir adelante!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la actualización! Tuviste suerte con el costo de la reparación, la mía fue un poco más alta porque tuvieron que reemplazar toda la unidad del sensor. Pero bueno, al menos ahora está todo resuelto. Déjame compartir mi historia de reparación, después de sospechar sobre el primer mecánico, lo llevé a otro taller que se especializa en autos alemanes. El tipo detectó el problema de inmediato. Resulta que el mecánico anterior había dañado el sensor mientras realizaba el mantenimiento de rutina. El nuevo mecánico lo arregló en aproximadamente dos horas y, si bien no fue barato, la diferencia en cómo funciona el auto ahora es como la noche y el día. El silbido desapareció por completo, la aceleración volvió a ser suave y el consumo de combustible volvió a la normalidad. ¡Qué alivio! El mecánico también lo inspeccionó por completo solo para asegurarse de que no hubiera otros problemas acechando. Todo salió bien, así que ahora me siento bastante confiado. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, me ayudó a confirmar que estaba en el camino correcto con el diagnóstico. Estos BMW pueden ser complicados, pero cuando funcionan bien, son autos fantásticos.

(Traducido del Inglés)