Sensor de humedad VW Up causando múltiples fallos del sistema

Tuve problemas eléctricos similares con mi VW Polo 2014 el invierno pasado. Como alguien con algo de experiencia trabajando en VWs, estos síntomas me recordaron inmediatamente a mi situación. Las luces de advertencia del tablero y las múltiples fallas eléctricas apuntaban a un problema de calibración del sensor. Mi taller descubrió que el conector del mazo de cables principal al sensor de humedad se había corroído, causando fallas intermitentes en varios sistemas. El sensor del automóvil en sí estaba bien, pero la conexión del cable se había deteriorado. La reparación consistió en limpiar los pines del conector y reemplazar la sección dañada del mazo de cables. El costo total fue de 95 € por piezas y mano de obra. Desde la reparación, todos los sistemas han funcionado perfectamente, incluyendo el aire acondicionado, las boquillas de los limpiaparabrisas y la calefacción de los espejos. Para ayudar a diagnosticar su caso específico, ¿podría compartir?: ¿Ha notado algún problema de empañamiento del parabrisas? ¿El problema empeora con el clima húmedo? ¿Los problemas comenzaron gradualmente o de repente? ¿Le han realizado algún trabajo recientemente cerca del área del sensor? Los síntomas coinciden con lo que experimenté, pero obtener estos detalles ayudaría a confirmar si su Up tiene el mismo problema eléctrico subyacente.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi última revisión a los 85000 km y puedo confirmar estos síntomas exactos. El diagnóstico del sensor de humedad mostró múltiples códigos de error. El sistema de control de clima se vio gravemente afectado, especialmente durante los arranques en frío. El taller de reparación limpió y recalibró todos los sensores del automóvil en el área delantera, pero los problemas reaparecieron después de 2 semanas. Finalmente, rastrearon el problema hasta un conector de cableado dañado cerca del parabrisas que estaba causando problemas eléctricos en múltiples sistemas. Después de reemplazar el conector y las secciones de cableado relevantes (180 € en total), todos los sistemas de visibilidad, incluidos los espejos y las boquillas de los limpiaparabrisas, funcionan correctamente de nuevo. Las luces de advertencia del tablero también se han borrado por completo. Es importante tener en cuenta que deben verificar la conexión a tierra al reemplazar el mazo de cables. El primer intento falló porque pasaron por alto un punto de tierra corroído.

(Traducido del Inglés)

Sí, esa conexión a tierra corroída también me pilló a mí. La primera reparación de mi Polo no duró porque el taller solo reemplazó el cableado dañado visible sin comprobar los puntos de tierra. Los problemas recurrentes con el sistema de climatización y los fallos de calibración del sensor ahora tienen perfecto sentido. Los múltiples códigos de error seguían apareciendo porque la mala conexión a tierra afectaba a toda la red de sensores, particularmente a las lecturas de humedad. Una reparación adecuada implica: 1. Inspección completa de todos los puntos de tierra cerca del parabrisas 2. Limpieza completa de los conectores de los sensores 3. Probar los sistemas de visibilidad a diferentes temperaturas 4. Verificar el funcionamiento del climatizador después de arranques en frío. Mi reparación costó 95€ inicialmente, pero la reparación adecuada, incluyendo todos los puntos de tierra, terminó en 175€. Aún así, vale la pena hacerlo correctamente para evitar que vuelvan las luces de advertencia del tablero. La prueba más fiable después de la reparación es comprobar si todos los sistemas (AA, boquillas de lavado, calefacción de los espejos) funcionan de forma consistente durante el primer arranque en frío de la mañana. Si la red de sensores del coche está correctamente conectada a tierra, no debería haber más fallos intermitentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las respuestas útiles. Solo quería cerrar este hilo y confirmar la solución final para otros que puedan tener problemas similares. Los problemas eléctricos fueron causados por conexiones de cableado corroídas que afectaban al sistema del sensor de humedad. Después de un escaneo de diagnóstico completo que mostró errores almacenados, el taller de reparación encontró múltiples puntos de tierra con fallos. Los problemas de empañamiento del parabrisas y el control de clima inconsistente fueron síntomas clave que apuntaban a problemas de calibración del sensor. La reparación completa incluyó: Reemplazar la sección principal del mazo de cables (180 €), Limpiar todas las conexiones del sensor, Reparar 3 puntos de tierra corroídos, Ejecutar diagnósticos completos del sistema. Todas las luces de advertencia del tablero ahora están apagadas, y todos los sistemas funcionan perfectamente, incluido el aire acondicionado, las boquillas del limpiaparabrisas y la calefacción de los espejos. Los sistemas de visibilidad permanecen estables incluso durante los arranques en frío, lo que demuestra que el problema eléctrico está completamente resuelto. Para cualquiera que se enfrente a síntomas similares, asegúrese de que su taller de reparación revise todas las conexiones a tierra cuando se trate de problemas eléctricos relacionados con sensores. Me ahorró tener que hacer múltiples intentos de reparación.

(Traducido del Inglés)