evakeller31
Sensor de detonaciones VW Eos causando ralentí brusco y bajo consumo de combustible
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
evakeller31 (Author)
Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación del mazo de cables. Sus síntomas suenan idénticos a los que experimenté con mi Eos. Después de lidiar con un rendimiento deficiente y advertencias constantes de la luz de verificación del motor, también pensé que era solo el sensor de detonación. Mi mecánico terminó encontrando cableado corroído y un conector defectuoso detrás del colector de admisión. ¿Le importaría compartir cuál fue el costo total de la reparación en su caso? También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún problema de detonación del motor desde la reparación. Mi reparación de automóvil debería programarse pronto y estoy intentando obtener un presupuesto aproximado.
(Traducido del Inglés)
marthasmith1
Desde que se solucionó el problema del sensor de detonaciones en mi Passat, no he experimentado ningún problema de detonaciones del motor. La reparación resultó ser mucho más sencilla y barata de lo que inicialmente se esperaba, solo 95 € para reparar la conexión del cable y el enchufe defectuoso que causaba el mal funcionamiento. La luz de advertencia desapareció inmediatamente después de la reparación, y el motor ha funcionado sin problemas desde entonces. Esto fue un alivio, ya que inicialmente me preocupaba la necesidad de un reemplazo completo del sensor de detonaciones o ajustes extensos del encendido. La advertencia de fallo del motor no ha vuelto en los meses posteriores a la reparación, y el consumo de combustible ha vuelto a los niveles normales. Mirando hacia atrás, el hecho de que un mecánico experimentado diagnosticara el problema de conexión exacto en lugar de simplemente reemplazar piezas ahorró tiempo y dinero. La reparación del automóvil fue sencilla una vez que se identificó el problema real.
(Traducido del Inglés)
evakeller31 (Author)
Después de recibir tus comentarios sobre el mazo de cables, llevé mi Eos a mi mecánico local la semana pasada. La luz de verificación del motor y el funcionamiento irregular me preocupaban mucho, pero el diagnóstico coincidió con lo que experimentaste. Encontraron conexiones de cableado corroídas y un arnés dañado cerca del sensor de detonación. La reparación total costó 280 €, incluida la mano de obra para acceder al área del colector de admisión. Más que el costo de tu reparación, pero aún mejor que reemplazar múltiples componentes innecesariamente. La reparación del automóvil tomó aproximadamente 3 horas en total. El auto funciona perfectamente ahora, ya no hay golpes del motor al ralentí y la eficiencia del combustible ha vuelto a la normalidad. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero en lugar de simplemente reemplazar el sensor de detonación a ciegas. El diagnóstico adecuado definitivamente me salvó de posibles problemas futuros y de la sustitución innecesaria de piezas.
(Traducido del Inglés)
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marthasmith1
Tuve síntomas similares en un VW Passat diésel 2010. El ralentí brusco y el aumento del consumo de combustible coincidían exactamente con lo que describes. Después de ejecutar diagnósticos, el indicador de mal funcionamiento apuntaba a problemas con el sensor de detonación, pero el problema real era más complejo. El sensor de detonación en sí funcionaba, pero el mazo de cables que lo conectaba se había deteriorado, causando señales de encendido incorrectas. Esto creó la detonación del motor y la mala eficiencia del combustible. La reparación requirió reemplazar todo el conjunto del mazo de cables, ya que la conexión del cable estaba defectuosa en varios puntos. Este es un problema grave que necesita atención inmediata porque las lecturas incorrectas del sensor de detonación pueden provocar daños en el motor si no se controlan. Las señales defectuosas hacen que el sistema de gestión del motor ajuste el encendido incorrectamente, lo que explica sus síntomas actuales. El proceso de reparación incluyó: Escaneo diagnóstico completo, Retirada del colector de admisión para acceder al mazo de cables, Instalación de un nuevo conjunto de cableado, Recalibración del sensor de detonación, Restablecimiento del sistema de gestión del motor. Muchos asumen que el sensor de detonación en sí está dañado, pero a menudo el cableado es el verdadero culpable. Es mejor realizar una inspección exhaustiva de todo el circuito del sensor de detonación en lugar de simplemente reemplazar el sensor.
(Traducido del Inglés)