Sensor de aparcamiento del BMW X4: una pesadilla: se necesita una solución

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2013 BMW X3 el año pasado (Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero sobre todo cosas de mantenimiento básico). Los síntomas eran exactamente los mismos, pitidos constantes y sensores de aparcamiento que se volvían locos cada vez que cambiaba a marcha atrás. Lo llevé a mi taller de confianza y resultó ser una conexión de cableado defectuosa en uno de los sensores traseros. El conector se había corroído con el tiempo y estaba haciendo que todo el sistema funcionara mal. El arreglo consistió en sustituir el mazo de cables y el conector de ese sensor, me costó unos 95 euros en total. Antes de que pueda dar un consejo más específico, ¿podría compartir: ¿Ha notado algún daño físico en el parachoques cerca de los sensores? ¿El pitido comienza inmediatamente al arrancar el coche o sólo en marcha atrás? ¿Qué código de avería aparece? Por cierto, si estás pensando en comprobarlo tú mismo, ten cuidado con los conectores de los sensores, son bastante delicados y fáciles de dañar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. El kilometraje es de 155947 KM y tuve mi último servicio hace unos 2 meses. No hay daños visibles en el parachoques, y el pitido sólo se inicia en marcha atrás. El código de avería que aparece es "PDC System Failure" en la pantalla. Comprobé los sensores visualmente pero no quise meterme con ellos yo mismo ya que no soy muy manitas con la electrónica de los coches. Espero que sea sólo un problema de cableado como el tuyo y no toda la unidad de sensores. ¿Tu mecánico mencionó si la humedad podría causar este problema? Ha estado bastante húmedo últimamente y me preguntaba si eso podría estar relacionado.

(Traducido del Inglés)

¡Otra vez! Sí, la humedad definitivamente podría ser el culpable aquí. De hecho, después de arreglar el problema de cableado de mi X3, mi mecánico mencionó que la intrusión de agua fue lo que causó la corrosión en primer lugar. Los síntomas que describes, el fallo del sistema PDC y el pitido constante, son exactamente lo que yo experimenté. Ya que usted mencionó el clima húmedo reciente, eso es probablemente lo que está causando. En mi caso, la humedad había entrado en el conector y estropeado las cosas con el tiempo. El hecho de que su pitido sólo se inicia en marcha atrás (al igual que la mía hizo) y no tiene daños visibles me hace aún más convencido de que es un problema similar. Con su kilometraje alrededor de 155K, es sobre el tiempo estas cosas empiezan a actuar. La buena noticia es que si es sólo problemas de cableado relacionados con la humedad como la mía era, no debería ser demasiado caro de arreglar. Mi factura de reparación fue razonable, sólo los costes de mano de obra y el nuevo mazo de cables. Un consejo rápido: mientras esperas a que lo revisen, intenta aparcar en zonas cubiertas si puedes. No va a solucionar el problema, pero podría evitar más daños por humedad. Sin embargo, te recomiendo que lo revisen pronto, ya que estas cosas tienden a empeorar si no se revisan. Cuéntame lo que averigües cuando lo revises.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esta información! Me resultó muy útil escuchar tu experiencia, especialmente sobre la humedad como posible culpable. He concertado una cita con mi mecánico para la semana que viene y le he mencionado el posible problema de cableado/humedad que describiste. Eso debería darles un buen punto de partida. Tienes razón sobre aparcar bajo techo, ya he empezado a hacerlo. El pitido es bastante molesto, pero al menos ahora tengo una mejor idea de lo que tengo que afrontar. Me siento muy aliviado de que pueda ser solo un problema de cableado y no algo más grave. Definitivamente te informaré una vez que lo revisen y lo arreglen. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia. ¡Me ha dado algo de tranquilidad saber que probablemente no me va a costar un ojo de la cara!

(Traducido del Inglés)