Señales de falla de la batería/alternador del Phaeton Diesel

Tuve problemas similares con mi VW Touareg V6 TDI 2007. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describes: faros tenues, problemas de arranque y potencia reducida, lo que indica una caída de voltaje grave en el sistema eléctrico. La luz de advertencia suele indicar problemas en el sistema de carga. En mi caso, el alternador (generador) estaba fallando, causando el agotamiento de la batería incluso durante la conducción normal. La correa serpentina estaba todavía bien, pero los rodamientos del alternador se habían desgastado, lo que provocaba una carga inconsistente. Esta es una reparación seria que requiere un diagnóstico y reemplazo profesional. La electrónica del automóvil está interconectada, y funcionar con un sistema de carga defectuoso puede dañar otros componentes. Cuando la batería se agota, afecta a todo, desde la gestión del motor hasta las funciones de confort. La reparación incluyó: Reemplazo completo del alternador, Prueba de carga de la batería, Comprobación de todas las conexiones a tierra principales, Prueba de todo el circuito de carga. El trabajo llevó un día completo en el taller. Dada la sofisticada electrónica de tu modelo, te recomiendo que lo revises pronto. Esto no es algo que se arregle solo, y seguir conduciendo con problemas en el sistema de carga puede provocar que te quedes tirado. Una segunda opinión siempre vale la pena para reparaciones importantes como esta. Busca un taller especializado en sistemas eléctricos VW, ya que estos coches tienen requisitos de diagnóstico específicos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa historia de reparación tan detallada. Mi Phaeton tuvo problemas eléctricos casi idénticos el invierno pasado. Después de leer tu publicación, me pregunto, ¿cuánto terminaste pagando por el reemplazo completo del alternador y el trabajo relacionado? Además, ¿has notado otros problemas con el alternador o advertencias de batería baja desde que se realizó la reparación? En mi caso, los síntomas de caída de voltaje regresaron después de 6 meses, pero resultó ser solo una conexión a tierra suelta en lugar de otro problema con el alternador. Sería bueno saber si experimentaste algo similar.

(Traducido del Inglés)

Después de que un taller certificado me reemplazara el alternador, mi Touareg ha funcionado perfectamente sin problemas eléctricos. La reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra, costó 960€, lo que valió cada céntimo considerando que el coche no ha mostrado ninguna caída de voltaje ni problemas de arranque desde entonces. El problema del alternador era definitivamente la causa raíz, ya no hay luces tenues ni situaciones de 'el coche no arranca' como antes. El taller hizo un trabajo exhaustivo probando todas las conexiones después del reemplazo, lo que probablemente ayudó a prevenir el problema de conexión a tierra floja que usted experimentó. Ha pasado más de un año, y el sistema de carga funciona perfectamente. La batería mantiene el voltaje adecuado incluso con cargas eléctricas pesadas. Para cualquiera que enfrente síntomas similares, revisar el alternador a tiempo puede prevenir reparaciones más costosas en el futuro. Como muestra su caso, siempre es inteligente comprobar primero las cosas simples, como las conexiones a tierra, pero un alternador defectuoso eventualmente necesitará ser reemplazado para resolver problemas persistentes del sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el útil consejo. Finalmente arreglé mi Phaeton la semana pasada después de encontrar un taller especializado en VW a través de [enlace o método de búsqueda]. El motor de arranque estaba fallando debido a un alternador defectuoso, tal como se sugirió aquí. El costo de la reparación ascendió a 890€ en total: unidad de alternador nueva, mano de obra para la sustitución, comprobación completa del sistema de diagnóstico, prueba de carga de la batería. El taller descubrió que la caída de voltaje era, efectivamente, por el alternador defectuoso. También limpiaron todas las conexiones a tierra mientras el coche estaba allí. Los faros vuelven a brillar, la potencia del motor ha vuelto a la normalidad y ya no hay más luces de advertencia en el salpicadero. Una experiencia mucho mejor que con mi mecánico anterior, que seguía sugiriendo reparaciones costosas sin diagnosticar correctamente el sistema de carga primero. El coche arranca perfectamente ahora, incluso con tiempo frío. Debería haber pedido esa segunda opinión antes en lugar de esperar.

(Traducido del Inglés)