Señales de advertencia y costes de reparación del sensor de O2 del BMW Serie 8

¡Hola! Tuve problemas muy similares con mi BMW Serie 7 2018 el mes pasado. Los síntomas coincidieron perfectamente con los tuyos: luz de verificación del motor, alto consumo de combustible y prueba de emisiones fallida. Resultó que el circuito del calentador del sensor de oxígeno tenía un arnés de cableado dañado, lo que causaba problemas de conexión intermitentes. Lo revisé en un taller certificado y descubrieron que el conector estaba corroído y algunos cables estaban desgastados. Al principio pensé que era solo el sensor de O2, pero el verdadero culpable era el cableado. Tuvieron que reemplazar toda la sección del arnés. No es una solución barata, pero definitivamente necesaria ya que estaba afectando el rendimiento del motor y podría haber provocado daños en el convertidor catalítico. Por lo que estás describiendo, suena exactamente como lo que experimenté. Es un problema grave que necesita un diagnóstico y una reparación adecuados. Simplemente reemplazar el sensor sin verificar el cableado podría no resolver tu problema. Asegúrate de que hagan una prueba de circuito completa antes de cambiar las piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil, ya que me preocupaba el mismo problema. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde que lo arreglaron? Sólo quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que me pueda pasar con mi Serie 8.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, entiendo perfectamente que quieras saber los costes, ¡y tengo buenas noticias! Mi reparación resultó ser mucho más sencilla (y más barata) de lo que esperaba inicialmente. Descubrieron que solo era una conexión defectuosa del cable al calentador del sensor de O2, que solo me costó 95 € arreglar. ¡Qué alivio en comparación con lo que temía! Y, sinceramente, el coche ha funcionado de maravilla desde la reparación. Ya no se enciende la luz de verificación del motor, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y los problemas de emisiones se han solucionado por completo. ¡Es como la diferencia entre la noche y el día! A veces son las reparaciones sencillas las que marcan la diferencia, ¿verdad? Me alegro mucho de haberte ayudado a orientarte en la dirección correcta. Cruzo los dedos para que tu reparación resulte ser algo sencillo como lo fue la mía. Estos BMW pueden ser complicados, pero una vez que obtienes el diagnóstico correcto, suele ser bastante fácil a partir de ahí.

(Traducido del Inglés)

¡Hola a todos! Sólo quería actualizar a todos sobre lo que pasó con mi BMW Serie 8. Teníais toda la razón en que había que revisarlo bien. Finalmente lo llevó a un mecánico la semana pasada y resulta que era exactamente lo que sospechábamos. Tenía todo el sistema de cableado probado y encontraron algunas conexiones dañadas alrededor del sensor de O2. La reparación fue en realidad bastante razonable, me costó alrededor de 400 dólares en total para el trabajo de diagnóstico, el nuevo cableado, y la mano de obra. ¡Mucho mejor de lo que esperaba pagar! El mecánico fue super transparente sobre todo e incluso me mostró las partes dañadas. Ahora el coche funciona como nuevo, ya no se enciende el testigo del motor, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y, lo mejor de todo, ¡ha pasado la prueba de emisiones con nota! Me alegro mucho de no haber intentado sustituir el sensor a ciegas. ¡Gracias de nuevo por todos los consejos, definitivamente me salvó de problemas potencialmente más grandes en el camino!

(Traducido del Inglés)