Señales de advertencia del refrigerante del BMW M2: alerta real para el propietario

Tuve un problema similar con mi BMW M4 2020 el mes pasado. La advertencia de temperatura del refrigerante y la luz de revisión del motor resultaron ser un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso y un conector suelto. El sensor no estaba enviando lecturas correctas a la ECU. Lo arreglaron en un centro de servicio BMW certificado. Lo diagnosticaron con herramientas de escaneo adecuadas y encontraron que el mazo de cables que conecta al sensor de temperatura estaba dañado, causando problemas de conexión intermitente. Sustituyeron tanto el sensor como la sección de cableado dañada. No se trataba de una reparación importante, pero ignorarlo podría haber provocado que el motor se calentara demasiado sin la advertencia adecuada. Todo el asunto tomó alrededor de 3 horas para arreglar. Definitivamente recomiendo que lo revisen en un taller certificado BMW, ellos tienen el equipo de diagnóstico adecuado para estos nuevos modelos. Dado que todavía estás en garantía con ese 2023, yo lo llevaría directamente al concesionario. No tiene sentido arriesgar la cobertura de la garantía por ir a otro lugar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil la información sobre el sensor y el cableado. ¿Te importaría decirme cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde que lo arreglaron o has notado alguna otra anomalía? Me estoy inclinando por llevar el mío al concesionario como sugeriste, pero sólo intento hacerme una idea de lo que podría costarme si resulta ser algo similar a lo que tú experimentaste. Te agradezco mucho el consejo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra poder ayudar con la información sobre los costos. De hecho, lo arreglé hace un par de semanas y terminó siendo mucho más simple (y más barato) de lo que esperaba, solo 95 € para solucionar una conexión de cable defectuosa. El mecánico también recargó el nivel bajo de refrigerante mientras estaba en eso. Desde la reparación, mi M4 ha estado funcionando como un sueño, sin más luces de advertencia, sin lecturas de temperatura extrañas, nada. ¡Es un gran alivio cuando estas cosas resultan ser soluciones sencillas! En realidad, es un poco gracioso cómo algo tan simple como una conexión suelta puede activar todas esas luces de advertencia aterradoras. Eso sí, mi factura de reparación puede ser diferente de lo que terminarás pagando, estas cosas pueden variar. Pero sí, definitivamente sigue con tu plan de llamar al concesionario, especialmente porque tu M2 todavía está en garantía. Más vale prevenir que curar con estos autos de alto rendimiento, ¿verdad? ¡Cuéntame cómo te va!

(Traducido del Inglés)

Acabo de regresar de que el concesionario revisara mi M2. ¡Tenías toda la razón, resultó ser un problema menor! El problema principal era un depósito de refrigerante agrietado que estaba haciendo que el sistema perdiera presión. También encontraron una conexión de sensor suelta mientras estaban allí. Como mi auto está en garantía, no tuve que pagar nada por las reparaciones. El asesor de servicio mencionó que estos problemas a veces aparecen en los autos nuevos durante el período de rodaje. Se quedaron con mi auto durante aproximadamente cuatro horas, lo inspeccionaron por completo mientras lo hacían e incluso lo lavaron antes de devolverlo. Ahora todo funciona perfectamente, ya no hay luces de advertencia ni códigos de error. Realmente me alegro de haber seguido tu consejo sobre ir al concesionario. Incluso me dieron un informe detallado que mostraba exactamente lo que encontraron y arreglaron. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, me ayudó a evitar otra posible pesadilla con un mecánico poco confiable!

(Traducido del Inglés)