Señales de advertencia del DPF del BMW 8: Humo, olor y pérdida de potencia

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 diésel 2019 el verano pasado. Los síntomas eran prácticamente idénticos a lo que estás describiendo, advertencias del DPF, caída de potencia y ese fuerte olor a escape. Después de que lo revisaran, resultó que mi sensor de contrapresión de escape estaba defectuoso, lo que causaba lecturas incorrectas y alteraba el ciclo de regeneración del DPF. El taller hizo un diagnóstico completo y descubrió que el sensor estaba completamente averiado. Tuvieron que reemplazar el sensor y realizar una regeneración forzada del DPF para solucionar las cosas. Era un problema grave que necesitaba atención inmediata porque hacer funcionar el automóvil en esas condiciones podría haber dañado el DPF de forma permanente. La reparación no era algo que pudiera posponer, ya que el automóvil apenas se podía conducir con la reducción de potencia. La reparación solucionó todos los problemas, no más luces de advertencia, entrega de potencia adecuada y el humo desapareció por completo. Ha estado funcionando sin problemas durante los últimos meses sin problemas. Lo mejor es que lo revise un especialista de BMW que conozca bien estos sistemas diésel.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber de alguien que pasó por algo similar. El problema del sensor tiene mucho sentido dados mis síntomas. Me he estado preguntando si debería hacer el esfuerzo y acudir a un especialista también. ¿Te importa si te pregunto cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha seguido bien desde entonces o has notado que ha surgido algún otro problema? Solo intento hacerme una idea de lo que podría llegar a pasar.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegro de haber podido ayudar! Solo quería hacer un seguimiento. De hecho, seguí tu consejo y fui a ver a un especialista justo después de nuestra última charla. Te aliviará saber que era exactamente lo que sospechaba: el sensor de contrapresión del escape era el culpable. Lo arreglaron por 245 €, lo que, honestamente, no fue tan doloroso como esperaba. Desde que lo solucionaron, la advertencia "Presión de escape del filtro de partículas diésel demasiado baja" ha desaparecido por completo. El auto ahora funciona de maravilla, no más problemas de potencia, olores extraños ni humo. Han pasado aproximadamente seis meses y no he tenido un solo problema relacionado con el DPF. El motor también se siente mucho más sensible. Yo diría que si tus síntomas coinciden con lo que describí, definitivamente haz que lo revisen lo antes posible. Conducir con un sensor defectuoso puede generar problemas mayores en el futuro. Créeme, la tranquilidad vale cada centavo. Avísame si necesitas más información, ¡estaré encantado de ayudarte!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento. Acabo de volver hoy mismo del mecánico, y vaya, qué alivio. El especialista que encontré era super honesto y eficiente. Lo arregló todo en un día, resultó que mi sensor también estaba estropeado, igual que el tuyo. Acabé pagando un poco más, unos 300 €, pero hicieron un trabajo concienzudo. Incluso me enseñaron el sensor antiguo y me explicaron lo que fallaba. Ahora el coche funciona de maravilla, ya no hay luces de aviso ni ese molesto humo. La potencia ha vuelto a la normalidad y ese desagradable olor a escape ha desaparecido. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha dado la confianza necesaria para afrontar este problema en lugar de posponerlo. Definitivamente aprendí la lección acerca de ir a los especialistas para este tipo de cuestiones. A veces pagar un poco más por adelantado ahorra muchos dolores de cabeza (y dinero) en el camino. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda. ¡Caso cerrado en este drama DPF!

(Traducido del Inglés)