Señales de advertencia de los inyectores diesel: Poca potencia y alto consumo de combustible

Tuve problemas similares con mi Chevy Silverado diésel 2014. Los síntomas que estás describiendo coinciden con lo que experimenté, consumo excesivo de combustible, pérdida de potencia y humo. La causa principal fue un sensor de presión de combustible defectuoso y conexiones de inyectores dañadas. El sistema obtenía lecturas incorrectas, lo que provocaba un suministro de combustible inadecuado. Esto no es algo que desee ignorar, puede provocar daños graves en el motor si no se controla. Controles rápidos que puede hacer: Verifique si hay fugas de combustible visibles alrededor de los sellos de los inyectores, escuche si hay clics inusuales de los inyectores, controle las lecturas de presión del sistema de combustible si tiene acceso Esto definitivamente necesita un diagnóstico profesional. El sistema de inyección es complejo y requiere herramientas especializadas para probarlo correctamente. En mi caso, tuvieron que reemplazar el sensor de presión y reparar dos conexiones de inyectores. Fue una reparación importante pero resolvió los problemas por completo. No se arriesgue a usarlo demasiado tiempo en estas condiciones, los sistemas de inyección diésel modernos funcionan bajo presión y precisión extremas. Hágalo revisar pronto antes de que provoque problemas mayores.

(Traducido del Inglés)

Tuve exactamente el mismo problema el año pasado con mi Colorado. El sistema de inyección de combustible estaba funcionando igual que el tuyo. Después de leer tus síntomas, es casi idéntico a lo que me pasó a mí. El humo y la pérdida de potencia eran definitivamente preocupantes. El mío resultó ser una combinación del sensor de presión de combustible y un inyector obstruido, todo el sistema de inyección diésel necesitaba atención. Lo arreglé y ahora está funcionando como nuevo. La energía regresó de inmediato y el consumo de combustible volvió a la normalidad. ¿Ya revisaste el tuyo? ¿Cuánto costó la reparación? Además, ¿has notado otros problemas desde entonces? Tengo curiosidad porque a veces estos problemas pueden estar relacionados con otros problemas de mantenimiento en el sistema.

(Traducido del Inglés)

Sí, lo solucioné justo después de nuestra última charla. Al igual que en tu caso, los síntomas eran los adecuados para problemas con el sistema de inyección. El mecánico encontró una mala conexión del cable a uno de los componentes, básicamente el sistema no estaba obteniendo lecturas adecuadas, lo que arruinó el suministro de combustible y el rendimiento del motor. La solución fue mucho más sencilla de lo que esperaba, solo tuve que reparar la conexión defectuosa. La factura total ascendió a 95 € por piezas y mano de obra, lo que honestamente me pareció una ganga considerando lo mucho mejor que funciona ahora el motor. El mantenimiento duró aproximadamente una hora y la diferencia en el rendimiento fue inmediata. El humo desapareció por completo, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el motor volvió a funcionar con fuerza. No surgieron otros problemas desde la reparación, todo en el sistema parece estar funcionando perfectamente. Realmente me alegro de no haber esperado más para que lo revisaran, ya que este tipo de problemas pueden acumularse si no se controlan. Mirando hacia atrás, la entrada de aire y el suministro de combustible están tan interconectados en estos diésel que incluso un pequeño problema de conexión eléctrica puede desequilibrar todo el sistema. Los controles de mantenimiento regulares probablemente detectarían estos problemas antes de que se agraven.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por volver a visitarnos! Finalmente lo arreglé la semana pasada, qué alivio. Lo llevé a un nuevo mecánico que realmente se especializa en motores diésel. Realmente me alegro de haber cambiado de taller. El diagnóstico fue acertado, problemas con el inyector y el sensor defectuosos, tal como mencionaste. Encontraron que dos inyectores no funcionaban correctamente y el sensor de presión estaba dando lecturas incorrectas. El rendimiento del motor mejoró drásticamente después de la reparación. Ya no hay humo, la potencia volvió a la normalidad y el consumo de combustible es mucho mejor ahora. La factura de la reparación ascendió a aproximadamente tres horas de mano de obra más las piezas. Un poco caro, pero la diferencia en cómo funciona hizo que valiera cada centavo. El mantenimiento fue minucioso, revisaron todo el sistema de combustible mientras estaban en eso. Ha estado funcionando muy bien durante la última semana. El motor arranca limpio, funciona en ralentí suave y tiene mucha potencia nuevamente. Definitivamente aprendí la lección sobre hacer que revisen estos problemas de inyección rápidamente antes de que causen problemas mayores.

(Traducido del Inglés)