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BergiMartin

Señales de advertencia de humo y bujías incandescentes en Land Rover Diesel

Luz del motor encendida

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La luz de precalentamiento no se apaga

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Mayor tiempo de arranque en frío

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Fallo de regeneración del DPF

¡Hola! Estoy buscando asesoramiento sobre mi Land Rover Freelander diésel 2014 (185 000 km). Sale humo negro del escape durante la aceleración y tengo problemas para arrancar en frío. La luz de verificación del motor está encendida, el DPF no se regenera correctamente y la luz de precalentamiento permanece encendida constantemente. Sospecho que podría ser un problema con las bujías incandescentes. Tuve una mala experiencia con mi mecánico anterior, por lo que dudo sobre a dónde llevarlo. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? ¿Cuál fue su diagnóstico y el costo de la reparación? ¡Realmente agradecería escuchar sus experiencias y recomendaciones de mecánicos!

(Traducido del English)

4 comment(s)


HildiFisch

Tuve problemas casi idénticos con mi Land Rover Discovery diésel 2011 a los 175.000 km. Los síntomas eran exactamente como los tuyos: humo negro, arranques en frío y esa molesta luz de bujía incandescente. Mi mecánico encontró que el mazo de cables entre la unidad de control de incandescencia y la ECU estaba dañado. Algunos cables estaban corroídos y tenían un mal contacto. Inicialmente, sospecharon que solo se trataba de bujías incandescentes, pero el diagnóstico mostró que el daño del mazo de cables impedía la comunicación adecuada entre las unidades de control. Esto estaba provocando ciclos de precalentamiento incompletos y alterando la regeneración del DPF. La solución no fue rápida, tuvieron que reemplazar todo el conjunto del mazo de cables. Fue una reparación seria ya que necesitaban acceder a algunos puntos difíciles en el compartimiento del motor. El auto ha estado funcionando perfectamente durante los últimos 18 meses desde la reparación, no más humo, arranca bien en clima frío y el DPF funciona normalmente. Si tus síntomas coinciden con los míos, te recomendaría que revises el cableado antes de saltar al reemplazo de la bujía incandescente. Vale la pena que un especialista de Land Rover que conozca estos problemas específicos realice un diagnóstico adecuado.

(Traducido del English)

BergiMartin (Author)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Suena exactamente como lo que me está pasando con mi Freelander. Realmente es útil saber sobre el problema del arnés de cableado, no se me habría ocurrido comprobarlo. Me preocupaba que pudiera ser algo más serio con el motor en sí. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? También tengo curiosidad por saber si te han aparecido otros problemas eléctricos desde entonces. ¡Intento hacerme una idea de lo que me podría pasar!

(Traducido del English)

HildiFisch

¡Hola! Me alegra poder informarte sobre los costes de reparación de mi Discovery. La factura final ascendió a 395,00 € para arreglar el mazo de cables defectuoso entre la unidad de control de incandescencia y la unidad de control del motor. Sin embargo, valió cada centavo, ¡el coche ha funcionado de maravilla desde entonces! No he tenido ningún problema eléctrico en el último año y medio. El humo negro ha desaparecido, los arranques en frío son suaves como la mantequilla ahora y todo funciona exactamente como debería. Resulta que definitivamente era una bujía incandescente defectuosa causada por ese mazo de cables dañado, una vez que lo solucionaron, todos los síntomas desaparecieron. ¿Mi consejo? Haz que lo revisen lo antes posible. Estos duendecillos eléctricos pueden ser complicados, pero detectarlos a tiempo suele significar una solución más sencilla. Además, conducir con esos síntomas no es bueno para el motor a largo plazo. Créeme, sé lo doloroso que es lidiar con estos problemas, pero una vez que se solucione correctamente, te sorprenderá la diferencia. ¡Mi Discovery ahora parece un coche completamente diferente!

(Traducido del English)

BergiMartin (Author)

¡Muchas gracias por la información detallada! Ayer me armé de valor y llevé mi Freelander a un nuevo mecánico. Estuviste en lo cierto, resultó ser un problema de cableado similar. El diagnóstico mostró algunos cables corroídos cerca de la unidad de control de la bujía incandescente. Lo arreglé todo y la diferencia es increíble. La reparación fue un poco cara, 450 €, pero honestamente, viendo lo bien que funciona el auto ahora, valió totalmente la pena. Ya no sale humo negro, arranca perfectamente incluso en frío y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó. El mecánico también fue genial, realmente se tomó el tiempo para explicarme todo y mostrarme las piezas dañadas. No puedo agradecerte lo suficiente por compartir tu experiencia. Me salvaste de tener que reemplazar potencialmente piezas que en realidad no eran el problema. ¡El auto está funcionando mejor que en meses! Definitivamente guardaré el número de este mecánico para futuras reparaciones.

(Traducido del English)

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