Señales de advertencia de fallo en el sistema de bujías de incandescencia VW Golf TDI

Tuve un problema similar con mi VW Passat TDI 2010. Basándome en mi experiencia trabajando con motores diésel, estos síntomas definitivamente me resultan familiares. Mi unidad de precalentamiento mostraba señales de advertencia idénticas: luz de precalentamiento constante, luz de control del motor y humo durante la aceleración. El fallo eléctrico resultó ser exactamente lo que sospechas, una conexión de cable dañada a la unidad de control del sistema de calefacción del vehículo. El taller lo diagnosticó realizando una comprobación completa del sistema de encendido. Descubrieron que la humedad había corroído la conexión del enchufe a la unidad de control de precalentamiento. La solución consistió en reemplazar el mazo de cables y las conexiones, con un total de 95 € en piezas y mano de obra. Sin embargo, antes de sacar conclusiones, ¿podrías compartir lo siguiente?: ¿Has notado alguna dificultad para arrancar, especialmente con tiempo frío? ¿El motor tiembla o funciona de forma irregular al arrancar? ¿Qué códigos de error muestra tu sistema? ¿Se ha realizado recientemente algún trabajo en el sistema de encendido? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si podrían existir otros factores involucrados con tu unidad de precalentamiento.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace 6 meses a los 52355 km. El motor tiembla notablemente al arrancar en frío y tarda más en encender. Recientemente he notado que cuesta más arrancar con temperaturas más frías. Mi lector de diagnóstico muestra el código de error P0670, que apunta al circuito del módulo de calefacción. No se ha realizado ningún trabajo reciente en el sistema de encendido. Los síntomas de precalentamiento del motor comenzaron gradualmente en las últimas semanas. Al principio, solo eran arranques bruscos ocasionales, pero ahora la luz de precalentamiento permanece encendida constantemente. Revisé las conexiones de cableado como sugeriste, pero parecen limpias y sin corrosión visible. Dado que los problemas del precalentador del automóvil parecen peores que los que experimentaste, sospecho que podría ser necesario reemplazar toda la pieza defectuosa en lugar de solo el cableado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Habiendo pasado por esto con mi Passat TDI, sus síntomas apuntan a un problema más serio que el que inicialmente traté. El código de error P0670 combinado con el empeoramiento progresivo de los arranques en frío sugiere que el propio módulo de calefacción podría ser la pieza defectuosa, no solo el cableado. Su kilometraje es en realidad similar a cuando el sistema de precalentamiento de mi automóvil falló por completo. Si bien mi problema se resolvió con reparaciones de cableado, sus conexiones impecables indican que la unidad de control de precalentamiento del motor probablemente ha fallado internamente. La luz de precalentamiento constante y el comportamiento de arranque brusco coinciden con los síntomas clásicos de un módulo de control que falla. Terminé teniendo problemas adicionales unos meses después de la reparación inicial del cableado y, en última instancia, tuve que reemplazar todo el módulo de calefacción. La reparación completa, incluidas piezas y mano de obra, costó alrededor de 450 €. El taller también recomendó revisar las bujías de incandescencia mientras se realiza este trabajo, ya que un componente defectuoso del sistema de encendido a veces puede dañarlas. Consejo rápido: hasta que pueda repararlo, trate de evitar viajes cortos en climas fríos, ya que esto ejerce una tensión adicional en el sistema de precalentamiento del motor. Los arranques bruscos constantes podrían causar problemas adicionales. ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible desde que comenzaron estos síntomas?

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Sí, de hecho, he notado un consumo de combustible entre un 15% y un 20% más alto en las últimas semanas, desde que comenzaron estos problemas con la electrónica del automóvil. Realmente agradezco el consejo de evitar viajes cortos con el motor frío; definitivamente lo tendré en cuenta hasta que pueda solucionar esto. Según lo que describió, programaré una cita para que reemplacen la unidad de precalentamiento completa en lugar de intentar solo una reparación del cableado. La combinación del código P0670, los arranques en frío bruscos y el aumento del consumo de combustible coinciden con los síntomas que experimentó antes de necesitar el reemplazo completo del módulo de calefacción. El costo de reparación de 450 € que mencionó ayuda a establecer mis expectativas. También les pediré que inspeccionen las bujías incandescentes mientras tengan el sistema de calefacción del vehículo desarmado, ya que parece una medida preventiva inteligente. Es mejor abordar cualquier daño potencial al sistema de encendido ahora que enfrentar problemas adicionales en unos pocos meses como le sucedió a usted. Gracias nuevamente por compartir su experiencia. Esto realmente ayudó a aclarar con qué probablemente estoy lidiando y el mejor camino a seguir para las reparaciones.

(Traducido del Inglés)