Seat Toledo Diesel 2018 presenta pérdida de potencia y problemas con el DPF: Posible mal funcionamiento del sensor de contrapresión de escape

Hola, tu situación me suena a lo que me pasó con mi Seat León 2015 no hace mucho. La misma monería - luz del motor apareciendo, disminución de la potencia, y mi DPF también estaba actuando como la suya. De hecho, fue mi sensor de contrapresión de escape marinando el problema, y mi DPF fue severamente sobrecargado a causa de ella. El mecánico de mi taller local, donde suelo hacer las reparaciones, lo revisó a fondo. Tras la inspección, el diagnóstico fue de hecho un problema con el sensor de contrapresión, que esencialmente estaba fallando para regular la acumulación de hollín en mi DPF, lo que lleva a una incapacidad para regenerar. Para solucionarlo, inicialmente hicieron una regeneración forzada agresiva, seguida de la sustitución del sensor de contrapresión de escape defectuoso. La verdad es que fue un trabajo importante, pero afortunadamente, como el DPF no estaba dañado, no fue necesario sustituirlo. Siga mi consejo y hágalo revisar tan pronto como pueda. Un DPF sobrecargado puede causar grandes problemas si no se controla. Buena suerte y espero que lo arregles sin muchos problemas.

(Traducido del English)

Hola, Wow, su problema suena como una imagen especular de la mía. Muchas gracias por la información. Me imaginé que era algo por el estilo. Definitivamente voy a tomar en el garaje lo antes posible para evitar estropear las cosas más de lo que ya son. Por curiosidad, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha surgido algo más relacionado con esto desde la reparación? Estoy tratando de prepararme para cualquier sorpresa lo mejor que pueda. Gracias.

(Traducido del English)

Hola, Bueno, agárrate - la reparación no fue exactamente un paseo para mi cartera, te lo aseguro. Reconozco que el DPF estaba severamente sobrecargado no ayudó en nada. Aún así, mejor solucionarlo que quedarse tirado en alguna autopista, ¿no? Así que para aclarar las cosas, el sensor de presión de escape estaba defectuoso, pero la buena noticia es que ya se había solucionado cuando llevé el coche al mecánico. El daño en él era bastante extenso, por lo tanto dio lugar a que el DPF no se regenere. Tuvieron que realizar una drástica regeneración forzada y sustituir el sensor defectuoso. Todo esto elevó mi factura a unos 1325 euros. Eso no son cacahuetes, ¿verdad? Pero bueno, hay que mantener las ruedas girando. En cuanto a sorpresas adicionales, ¡nada fuera de lo normal! Desde entonces, todo ha ido sobre ruedas. Y no nos engañemos, ¿la tranquilidad? No tiene precio. Esto demuestra que hay cosas por las que merece la pena pagar, y ésta era una de ellas. Es una situación delicada, pero ¡hay que buscar la solución! Te alegrarás de haberlo hecho. Le deseo lo mejor.

(Traducido del English)

Heyya, Oh que la etiqueta de precio es un poco de una patada en las entrañas, ¿no? No puedo decir que esperaba que, pero, como usted ha dicho, vale la pena para no ser varados o empeorar las cosas. El dinero es sólo dinero, ¿no? Me alivia saber que no surgió ningún otro problema después. Eso es algo positivo. Muchas gracias por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia conmigo. Esta semana voy al taller, crucemos los dedos para que todo vaya bien. Y oye, definitivamente no voy a dejarlo tan tarde la próxima vez que algo se siente mal. Saludos y cuídate.

(Traducido del English)