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Seat Tarraco 2018: Cómo lidiar con el humo negro, la luz de advertencia del motor y la pérdida repentina de potencia

Hola amigos, me pregunto si a alguien de por aquí le ha pasado lo que me está pasando ahora mismo. Mi 2018 Seat Tarraco, motor de gasolina, con alrededor de 125.355 KM en el reloj, está actuando bastante mal. Los síntomas incluyen humo negro que sale cuando martillo el acelerador, una luz de "Check engine" que no se apaga y una pérdida repentina de potencia mientras conduzco. El motor también se apaga sin previo aviso, y lo que es peor, da fuertes sacudidas cuando intento acelerar y tiembla como una hoja cuando está al ralentí. ¿Y lo peor? Se para al ralentí y hay veces que se niega en redondo a arrancar. Tuve la corazonada de que podría ser un fallo en el control de ralentí, teniendo en cuenta los problemas durante el ralentí y el calado. No me apetece ir corriendo a un mecánico después de una mala experiencia anterior, así que pensé en pedir consejo aquí primero. ¿Alguien se ha encontrado con algo similar en su coche? Cualquier sabiduría en el tratamiento de esto sería muy apreciada. Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Hola, parece que lo estás pasando bastante mal con tu Tarraco. He estado allí, tenía el mismo en mi 2015 Seat León hace un tiempo. Los síntomas suenan muy similares, humo negro, potencia espasmódica, motor de corte, y problemas de arranque eran todas las cosas que estaba tratando también. Resultó que estás en el dinero con su corazonada válvula de control de ralentí. En mi caso, el cable/enchufe conectado a la válvula de control de ralentí estaba defectuoso. Puede hacer que el motor se comporte mal, especialmente al ralentí o al intentar volver a acelerar. No era un problema menor y había que solucionarlo pronto para evitar posibles daños a largo plazo en el motor. El mecánico sustituyó el tapón defectuoso de la válvula de control y lo limpió todo. Desde entonces funciona bien. Cruzo los dedos por ti.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información, es un poco de alivio saber que podría ser la válvula de control de ralentí causando estragos. Mi Tarraco ha sido todo un paseo hasta que este drama comenzó. Cuando tu León tuvo este problema, ¿recuerdas aproximadamente cuánto desembolsaste para solucionarlo? ¿Ha surgido algún otro problema desde que se solucionó? Gracias de nuevo por compartir tu experiencia.

(Traducido del Inglés)

Hola, no hay problema, me alegro de haber podido ayudarte un poco. Mi León ha ido como la seda desde que se solucionó el problema, sin repeticiones ni otros problemas hasta ahora, ¡crucemos los dedos! En cuanto al coste, recuerdo que fue de unos 155 €, que cubría la sustitución del cable defectuoso / enchufe en la válvula de control de ralentí. Debo decir que mi mecánico hizo un trabajo de primera y el coche ha estado ralentando perfectamente bien desde entonces, sin calarse ni negarse a arrancar. En definitiva, creo que es un precio justo para devolver a tu querido Tarraco a su mejor momento. Con suerte, esto le da una idea aproximada de lo que podría estar buscando. Buena suerte.

(Traducido del Inglés)

Gracias. El coste potencial no parece tan malo teniendo en cuenta los problemas que está causando. Es un gran alivio saber que tu León se ha comportado bien después de la reparación. No me apetecía la idea de abordar un problema y aterrizar con otro. Te agradezco mucho que te hayas tomado tu tiempo. Me siento mucho mejor yendo al garaje armado con este conocimiento. Deséame suerte con mi Tarraco. Gracias.

(Traducido del Inglés)

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