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Seat Exeo Diesel 2008: Síntomas de daños en el motor y posible sensor defectuoso

Sacudidas al acelerar

El motor se apaga solo

Bajo consumo de combustible

Pérdida de potencia del motor

Luz del motor encendida

Motor inestable

Calado al ralentí

Fuerte olor a escape

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Hola a todos! Mi Seat Exeo Diesel 2008 con unos 213.871 km mostró recientemente algunos problemas. Al acelerar, salía humo negro por el tubo de escape, se encendía el testigo de revisión del motor, el motor se apagaba solo y perdía potencia, funcionaba de forma irregular y también daba tirones al acelerar. Además, hay un mayor consumo de combustible y un fuerte olor a escape, y simplemente se cala al ralentí. Tengo la sospecha de que el sensor de baja presión del sistema de combustible podría estar parpadeando. ¿Alguno de ustedes tiene experiencia con problemas similares y puede darme algunos consejos sobre la mejor manera de negociar con el mecánico? Porque mi última visita al taller fue bastante mala. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del German)

4 comment(s)


carlover24

Hola, la verdad es que tuve un problema similar con mi Seat Ibiza 2011. El mío también tenía problemas de aceleración, humo negro, mayor consumo de combustible, todo el tinglado. Mi coche se apagaba solo, lo cual era muy molesto. Al final comprobé el sensor de baja presión del sistema de combustible y me di cuenta de que realmente tenía el problema. El mecánico tuvo que sustituir el sensor defectuoso y limpiar a fondo el sistema de combustible. Después de eso, volvió a funcionar como un reloj. No era un problema menor, pero hizo que la conducción fuera mucho más segura. Sin duda, recomendaría que lo revisara y reparara un profesional, aunque la última visita al taller no fuera tan buena. Creo que lo mejor es ser sincero y directo con el mecánico y explicarle los síntomas para que sepa exactamente qué hacer. Mucha suerte.

(Traducido del German)

SebSpeedy (Author)

Hola, ¡gracias por tu respuesta y por el apoyo! Es bueno saber que tuviste problemas similares con tu Seat y que el sensor fue el culpable. Creo que yo también haré que lo mire un mecánico que esté familiarizado con el tema. ¿Recuerdas cuánto te costó la reparación en total? Y ¿ha habido algún otro problema desde la reparación o ha funcionado todo perfectamente? ¡Espero que todo vaya bien para mí también! Gracias de nuevo.

(Traducido del German)

carlover24

Hola, ¡no hay problema! Después de la visita al mecánico, efectivamente se sustituyó el sensor de baja presión del sistema de combustible y desde entonces todo funciona bien con mi Seat. En cuanto al coste, tuve que pagar 222 euros porque el tapón estaba defectuoso. No fue precisamente barato, pero no he vuelto a tener problemas desde que lo arreglaron. Espero que a ti te funcione igual de bien. Mucha suerte.

(Traducido del German)

SebSpeedy (Author)

Gracias por la respuesta. Es un poco más de lo que esperaba, pero parece que definitivamente valdrá la pena el dinero si mi coche funciona como debería después. Tu experiencia me ayuda a entender mejor lo que puedo esperar del mecánico. Llevaré el coche al taller mañana por la mañana y espero que todo vaya tan bien como te fue a ti. Gracias de nuevo por tu ayuda.

(Traducido del German)

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