ClioMeyer
Seat Ateca problemas con fallos de encendido desde hace algún tiempo
Luz del motor encendida
El coche no arranca
Calado al ralentí
Bajo consumo de combustible
Sacudidas al acelerar
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Motor inestable
Pérdida de potencia del motor
Sacudidas al ralentí
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
Hola, no hay problema, ¡de nada! Yo tenía alrededor de 92.000 kilómetros en el reloj cuando se produjeron los problemas. Tu 1.4 TSI suena relativamente parecido. Por supuesto, también espero por tu bien que no sea la unidad de control del motor, porque eso sí que puede costar mucho dinero.... Otro consejo: Con estos síntomas, también podría ser el sensor de masa de aire o el sensor lambda. Estas dos piezas también pueden causar una pérdida de potencia, alto consumo de combustible y problemas de ralentí. En mi caso, el sensor de masa de aire estaba defectuoso una vez y causó síntomas similares. No era tan caro como la unidad de control del motor. Si el taller no encuentra nada específico, podría valer la pena hacer revisar estas piezas. ¡Mantenme informado de lo que diga tu taller! Saludos cordiales.
(Traducido del Alemán)
Hey, gracias por el consejo sobre el sensor de flujo de masa de aire y el sensor lambda, definitivamente voy a mencionar que cuando voy al garaje. Tu informe de experiencia realmente me ayudó a hacerme una mejor idea de las posibles causas. Espero que no sea nada demasiado caro, porque realmente no me convendría en este momento. Os mantendré informados. Saludos cordiales.
(Traducido del Alemán)
Hola, yo tuve problemas similares con mi Seat León 2019, también de gasolina. Tengo un poco de experiencia con coches, diría que de nivel medio. En mi caso fallaba la centralita del motor. Fui al taller porque también estaba encendida la luz de check engine y el motor funcionaba mal -también había tirones y alto consumo de combustible-. También tenía humo negro y se calaba al ralentí. El taller realizó un diagnóstico y determinó que había que cambiar la unidad de control del motor. Me costó 1.000 euros, pero después todo volvió a ir bien. ¿Es posible que en tu caso también sea la unidad de control del motor? ¿Qué variante de motor tienes y cuántos kilómetros ha recorrido tu Ateca? Esto te dará una mejor visión general. Saludos cordiales.
(Traducido del Alemán)