Se necesita reparar una avería en la capota del BMW i8 Convertible

¡Hola! El mes pasado tuve un problema similar en mi BMW i3s Hybrid 2017. Los síntomas que estás describiendo me suenan muy familiares, tuve el mismo problema con mensajes de error y controles que no respondían. Resultó que efectivamente era una conexión de cable defectuosa en el sistema de la capota blanda, pero no el sensor Hall como sospeché inicialmente. El mecánico encontró varios conectores desgastados que estaban causando fallas intermitentes en la señal. Los cables habían desarrollado microroturas por el movimiento repetido de plegado. En realidad, este era un problema grave, ya que podría dañar potencialmente el motor de la capota convertible si no se reparaba. En mi caso, tuvieron que reemplazar todo el arnés de cableado del sistema de la capota convertible. La reparación no se trató solo de cambiar piezas, necesitaban herramientas de diagnóstico especializadas para restablecer y recalibrar todo el sistema después. Definitivamente recomendaría que lo revisen pronto, ya que estos problemas eléctricos tienden a empeorar con el tiempo. Solo asegúrate de encontrar a alguien que esté certificado para trabajar con los complejos sistemas electrónicos de BMW, los talleres regulares a menudo pasan por alto los problemas subyacentes con estos mecanismos sofisticados.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Estoy tratando con algunos gremlins eléctricos similares en mi i8 en este momento. Super útil saber acerca de los conectores desgastados causando el problema. Suena como lo tienes resuelto correctamente. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas más o menos lo que pagaste por la reparación completa? ¿Y ha funcionado todo bien desde que lo arreglaron? Mi cartera ya está llorando sólo de pensarlo, pero prefiero arreglarlo bien a la primera que seguir teniendo problemas.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegro de tener noticias tuyas. Te aliviará saber que después de mi última visita al mecánico, ¡todo ha funcionado perfectamente! El problema del sensor Hall era definitivamente el culpable, y consiguieron solucionarlo reparando una conexión de cable defectuosa. Todo esto sólo me costó 95 €, lo cual fue una agradable sorpresa, ya que me esperaba un golpe mucho mayor en la cartera. Desde entonces, la parte superior funciona sin problemas, sin mensajes de error, sin luces rojas parpadeantes y, por supuesto, sin atascos a mitad de camino. Es un gran alivio no tener que preocuparme cada vez que quiero bajar la capota. El mecánico realmente sabía lo que hacía con estos sofisticados sistemas. Créeme, arreglarlo bien merece la pena. Estos problemas eléctricos pueden ser muy molestos, pero una vez que los solucionas, no hay problema. Cuéntame cómo te ha ido con el tuyo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la actualización! Tu experiencia de reparación me da esperanza. De hecho, me armé de valor y llevé mi i8 a un mecánico ayer. Resulta que mi problema era más complejo: encontraron múltiples problemas con el sistema de cableado y un módulo de control dañado. La factura final fue bastante más alta que la tuya, alrededor de 800 dólares, pero al menos ya está arreglado. El mecánico fue muy minucioso y me mostró todas las piezas desgastadas que reemplazaron. Incluso me dejaron probar la capota varias veces antes de irme para asegurarme de que todo estuviera funcionando perfectamente. Tuve que esperar unas horas mientras recalibraban el sistema, pero valió la pena. Acabo de regresar de un viaje con la capota bajada y está funcionando de maravilla, ya no hay mensajes de error ni esa molesta luz roja. ¡Qué alivio haberlo solucionado! Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a entender con qué estaba lidiando.

(Traducido del Inglés)