¿Se ha atascado la tapa del depósito de combustible de un BMW? El sistema de cierre centralizado puede estar averiado

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 2005 el año pasado. Los síntomas eran prácticamente idénticos, la tapa del combustible no respondía y recibía esos molestos mensajes de error. Mi sistema de cierre centralizado también estaba funcionando mal. Resultó que el varillaje del actuador de la tapa del combustible estaba roto y estaba afectando a todo el sistema de cierre centralizado. El mecánico también encontró algunos cables corroídos conectados al actuador, lo que empeoró las cosas. Esto no es solo un inconveniente menor, en realidad es un problema grave porque puede afectar a otros sistemas electrónicos del automóvil. Lo arreglé en el taller y tuvieron que reemplazar tanto el actuador como recablear esa sección. Todo el proceso tardó aproximadamente 4 horas en completarse. Solo para que lo sepas, no es algo con lo que quieras seguir conduciendo, ya que puede provocar problemas eléctricos más graves en el futuro. Lo mejor es que lo revise alguien que conozca bien los BMW. Espero que esto ayude.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia con el problema de la tapa del combustible! Eso es exactamente lo que le pasa a mi auto también. Es muy útil saber sobre los problemas de cableado y conexión del actuador. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por todo el trabajo de reparación? Además, ¿todo ha estado funcionando bien desde entonces o has notado alguna otra anomalía eléctrica?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Solo quería hacer un seguimiento sobre los costos de reparación ya que preguntaste. Pagué alrededor de 210 € para que me arreglaran el varillaje, dinero bien gastado si me preguntas. El mecánico realmente sabía lo que estaba haciendo y solucionó todo correctamente. Me alegra informar que desde que lo arreglaron, la tapa del combustible ha estado funcionando perfectamente, ¡ya no tuve que luchar más con ella en la gasolinera! El cierre centralizado y todos los demás sistemas eléctricos también volvieron a la normalidad. Ha pasado aproximadamente un año y no he tenido un solo problema desde entonces. Ir a un especialista de BMW fue definitivamente la decisión correcta. Lo diagnosticaron rápidamente y lo arreglaron correctamente la primera vez. Mucho mejor que tratar de ahorrar unos dólares con un mecánico general que quizás no conozca estos autos tan bien. Créeme, vale la pena solucionarlo correctamente, estos duendes eléctricos pueden ser un verdadero dolor de cabeza si no se tratan correctamente. ¡Avísame si necesitas más información!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! De hecho, ayer lo arreglé después de leer tu primer mensaje. No lo vas a creer, pero mi experiencia fue casi idéntica a la tuya. El mecánico que encontré se especializaba en BMW y detectó el problema de inmediato. Reemplazaron el actuador y arreglaron un cableado corroído y desagradable. Tardaron unas tres horas y me costaron un poco más que a ti, pero valió totalmente la pena. La tapa del combustible ahora funciona perfectamente y esos molestos mensajes de error han desaparecido. Lo curioso es que, mientras esperaba, ¡otro cliente vino con exactamente el mismo problema en su Serie 3! Supongo que es más común de lo que pensaba. Me alegro mucho de haber preguntado aquí primero, me ahorré perder el tiempo con otro mecánico general que podría haberse quedado perplejo por ello. Gracias de nuevo por ayudarme a evitar otra experiencia de reparación frustrante. ¡El coche ahora funciona de maravilla!

(Traducido del Inglés)