¿Se descarga la batería del Honda Accord? Cómo diagnosticar y reparar rápidamente

Hola, tengo experiencia con coches y el año pasado tuve un problema parecido con mi Honda Civic de 1999. Los síntomas de agotamiento de la batería que describes suenan exactamente igual a lo que me pasó a mí. Después de luchar con él durante un tiempo, lo llevé a mi taller habitual donde diagnosticaron un sensor de batería defectuoso. El coste total de la reparación fue de 315 euros, pero el problema se solucionó por completo. Sin embargo, antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿cuál es el kilometraje de tu vehículo y cuándo fue la última vez que hiciste algún trabajo eléctrico? Además, ¿has notado algún patrón específico cuando se producen estos síntomas (como después de viajes cortos o largos períodos de estacionamiento)? Por cierto, si usted tiene un Honda Accord, es posible que desee comprobar el alternador también, es un problema común con estos modelos. ¡Estaré encantado de compartir más detalles específicos una vez que sepa más acerca de su situación!

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Accord tiene 175192 KM en el reloj, y acabo de tener su servicio regular hecho el mes pasado. He notado que los síntomas empeoran después de viajes cortos, especialmente si estoy haciendo recados rápidos. La batería tiene unos 4 años, así que puede que esté llegando al final de su vida útil. Aunque tendré en cuenta la sugerencia del alternador, ¡es un buen punto! ¿Has probado tú o alguien más a probar la batería con un multímetro antes de sustituirla? He oído que es una buena manera de confirmar si es realmente la batería la que causa el problema.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por el seguimiento de su Accord. ¿Sabes una cosa? Esos síntomas de la batería que describes después de viajes cortos realmente me recuerdan a lo que pasó con mi Civic. De hecho, probé la prueba del multímetro antes de llevarlo al taller, ¡es muy útil! Permítanme compartir mi experiencia con la prueba: Pedí prestado un multímetro a un y probé la batería tanto con el motor apagado (obtuve alrededor de 12,2V) como en marcha (alrededor de 13,5V). Por lo que aprendí, una batería sana debería mostrar unos 12,6V cuando el coche está apagado y 13,7-14,7V cuando está en marcha. Esos números me dijeron que algo no iba bien. Teniendo en cuenta que la batería tiene 4 años, es definitivamente en la zona de reemplazo, la mía era aproximadamente la misma edad cuando empezó a actuar. Una cosa sin embargo, incluso después de reemplazar mi batería, todavía tenía algunos problemas menores hasta que encontraron que el sensor defectuoso que he mencionado antes. Consejo rápido de mi experiencia, si usted está planeando probarlo usted mismo, asegúrese de probarlo después de que el coche se sienta durante la noche. Eso le dará la lectura más precisa. ¿Quieres que te explique el proceso de prueba con más detalle? Yo no soy un profesional, pero puedo compartir lo que funcionó para mí.

(Traducido del Inglés)

Completaré la conversación desde su perspectiva: ¡Muchas gracias por la detallada explicación sobre la prueba del multímetro! Eso es super útil, especialmente los números específicos de voltaje a tener en cuenta. En realidad me las arreglé para pedir prestado un multímetro de un vecino ayer e hizo la prueba de esta mañana después de dejar que el coche se sientan durante la noche. Obtuve 12,1V cuando estaba apagado y apenas 13,2V mientras estaba en marcha, ¡parece que mis lecturas son incluso más bajas que las que experimentaste! Esos números más la edad de mi batería son bastante convincentes que necesito un reemplazo. Aunque definitivamente voy a mantener un ojo en las cosas después de conseguir una nueva batería, por si acaso hay un problema de sensor como el que tenía. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, ¡me ha ahorrado muchas conjeturas! Creo que voy a seguir adelante y conseguir que la batería reemplazada este fin de semana. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)