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AmeliaRacer

Se buscan soluciones para el problema de humo negro, pérdida de potencia y presunta recirculación de gases de escape del Seat Tarraco 2024.

Fuerte silbido al acelerar

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Pérdida de potencia del motor

Luz del motor encendida

Fuerte olor a escape

Fallo de regeneración del DPF

Hola amigos, he estado teniendo un problema bastante extraño con mi 2024 Seat Tarraco (motor de gasolina). Recientemente, ha empezado a expulsar humo negro cuando piso el acelerador, la luz de revisión del motor está encendida, he notado una falta de potencia, y hay un fuerte silbido al acelerar. Además, el olor del tubo de escape es mucho más fuerte de lo habitual y, aparentemente, la regeneración del DPF no funciona correctamente. Sospecho que podría ser algo relacionado con la función de recirculación de gases de escape, pero no estoy seguro. ¿Alguien más se ha encontrado con esto? ¿Cómo lo solucionasteis en vuestro taller y cómo fue vuestra experiencia? Cualquier consejo será muy apreciado.

(Traducido del English)

4 comment(s)


Ritahart92

Hola! Tengo algo de experiencia con coches y tuve el mismo problema con mi Seat Alhambra de 2022. No es exactamente el mismo modelo pero muy parecido. Me costó 155,00 € que me lo arreglaran, resultó que estaban dañados los cables de la válvula eléctrica de cambio. Mi taller hizo un trabajo de primera. Me lo arreglaron en un santiamén y me explicaron todo lo que hicieron, cosa que agradecí. Recomiendo encarecidamente que lo revise un mecánico para estar seguro. Para poder ayudarte un poco más, ¿cuál es la cilindrada y el kilometraje de tu motor? Espero que esto te ayude.

(Traducido del English)

AmeliaRacer (Author)

Gracias por la rápida respuesta. Es bueno saber que tu problema se solucionó a un coste razonable. Mi Tarraco tiene un motor de gasolina de 2,5 L y ha recorrido 136.561 KM hasta ahora sin mayores problemas. La última revisión la hice hace poco, pero este problema surgió justo después. Definitivamente lo llevaré a un mecánico para que lo revise. De nuevo, ¡gracias por vuestra ayuda!

(Traducido del English)

Ritahart92

No te preocupes, encantado de ayudarte. Teniendo en cuenta los síntomas que has descrito y tu kilometraje, podría ser la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) como sospechabas o podría ser un convertidor catalítico obstruido, especialmente teniendo en cuenta ese fuerte olor. Ambos pueden causar problemas con la regeneración del DPF. La válvula EGR podría estar atascada abierta, o puede haber un problema con la manguera de vacío o los cables de la válvula de cambio antes mencionados. A veces descarbonizar la válvula resuelve el problema, otras veces puede que tengas que cambiarla. En cuanto al catalizador, también puede provocar humo negro y olor a huevo podrido. Los problemas crónicos con esto podrían dañar otros componentes, por lo que vale la pena realizar un diagnóstico de emisiones. En mi caso, el problema del cableado de la válvula de conmutación fue la causa principal, pero los síntomas eran menos graves, y se detectó bastante pronto, ya que hice un diagnóstico de la gestión del motor. De cualquier manera, conseguir un diagnóstico completo realizado por un profesional sería la mejor ruta, que podría ahorrar de adivinar y gastar más en el final. ¡Buena suerte y háganos saber cómo va! Espero que el problema de tu Seat Tarraco sea menor y pueda solucionarse rápidamente.

(Traducido del English)

AmeliaRacer (Author)

Hola, ¡eres una joya! Tu detallada respuesta me da algunas pistas sólidas. Ni siquiera pensé en el convertidor catalítico, pero los síntomas definitivamente se suman. Voy a pisar a fondo y obtener un diagnóstico completo reservado de inmediato, mejor cortar de raíz, ¿eh? Os mantendré informados del pronóstico. Crucemos los dedos para que no sea nada grave. Gracias de nuevo. Disfruta del viaje.

(Traducido del English)

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