Scirocco no arranca después de la visita al taller mecánico

Tuve una situación similar con mi Golf 2.0 TDI (2014). Después de investigar más a fondo, el problema se debió a una conexión suelta del borne de la batería que ocurrió durante el mantenimiento de rutina. La caída de voltaje fue lo suficientemente significativa como para activar códigos de falla, aunque todavía permitía que el motor de arranque funcionara. El mazo de cables normalmente se conecta a varios componentes críticos a través de la caja de fusibles y múltiples puntos de ruptura del circuito. En tu caso, dado que el problema comenzó después del trabajo del mecánico, verifica primero estas conexiones básicas: 1. Terminales de la batería para comprobar su ajuste y corrosión 2. Conexiones principales de alimentación al motor de arranque 3. Integridad de la correa de tierra 4. Conexiones de la caja de fusibles relacionadas con la bomba de combustible. Un conector desconectado o parcialmente conectado en la ECU también podría causar estos síntomas. Al trabajar en esa área, es fácil golpear accidentalmente estas conexiones. En mi caso, esto resultó ser una solución sencilla, aunque el diagnóstico tardó un tiempo en identificar el problema de conexión exacto. Sugeriría verificar todos estos puntos antes de volver al taller, ya que las conexiones sueltas después del trabajo de servicio son relativamente comunes. El hecho de que funcionara perfectamente antes sugiere que es probable que esté relacionado con el trabajo reciente en lugar de una falla de un componente importante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre el problema de la conexión suelta de la batería. Eso tiene mucho sentido, especialmente el punto sobre la caída de voltaje que causa esos códigos de falla mientras aún permite el arranque. Revisé mis conexiones siguiendo tus sugerencias y encontré un cable dañado en el mazo de cables principal cerca de donde estaban trabajando. El coche no arranca de forma fiable hasta que muevo esa zona específica. ¿Necesitaste alguna herramienta especial para tu reparación? También tengo curiosidad por saber cuánto te costó la reparación y si has tenido algún problema eléctrico relacionado desde entonces?

(Traducido del Inglés)

Nuestro problema resultó ser una interrupción positiva de encendido del Terminal 15 causada por una conexión dañada en el cableado. Después de encontrar el cable defectuoso cerca del conjunto del interruptor de encendido, repararlo correctamente en el taller costó 95 €. Tuvieron que reparar la conexión del cable donde se encuentra con el interruptor del relé. No se necesitaron herramientas especiales para el diagnóstico inicial, solo una inspección visual cuidadosa del mazo de cables y los puntos de conexión. El mecánico utilizó su equipo de prueba eléctrico especializado para confirmar el punto de rotura exacto en el circuito. Desde que se reparó correctamente, el solenoide del motor de arranque se acopla perfectamente cada vez y el sistema eléctrico ha sido completamente estable. Los códigos de falla originales se eliminaron inmediatamente después de la reparación y no han regresado. Este tipo de problema de cableado es bastante común después de trabajos de mantenimiento donde se desconectan y vuelven a conectar varios componentes. Solo asegúrese de que cuando lo lleve, revisen a fondo todas las conexiones en esa área del mazo de cables, particularmente alrededor de la caja de fusibles y los componentes del circuito de encendido. Una reparación adecuada debería darle los mismos resultados confiables.

(Traducido del Inglés)

Hoy llevé el coche de vuelta al taller y les mostré exactamente dónde encontré la sección dañada del mazo de cables. Resultó que accidentalmente pellizcaron el cable mientras volvían a instalar algunos componentes durante el servicio anterior. El interruptor de circuito estaba causando problemas intermitentes de suministro de energía al sistema de arranque. La reparación solo tardó aproximadamente una hora; tuvieron que empalmar una pequeña sección de cable nuevo y aislar correctamente la conexión. El costo total fue de 75 € por piezas y mano de obra. El mecánico también hizo una comprobación completa del cableado circundante y las conexiones de la caja de fusibles para asegurarse de que todo lo demás estuviera correctamente asegurado. El coche arranca perfectamente ahora y todos los códigos de falla se han borrado. Estoy bastante aliviado de que solo fuera una reparación de cableado simple en lugar de un problema eléctrico importante. Sin embargo, lección aprendida: siempre compruebe esas conexiones básicas primero cuando surjan problemas justo después del trabajo de servicio.

(Traducido del Inglés)