S8 Mezcla rica de combustible y problemas de rendimiento lento

Tuve problemas similares en un A8 4.2 de 2005. Los síntomas coincidían exactamente, alto consumo de combustible, sacudidas al acelerar y ralentí irregular. Después de las pruebas de diagnóstico, resultó que un inyector de combustible estaba defectuoso, causando una relación aire-combustible incorrecta y una mezcla rica. El inyector defectuoso rociaba demasiado combustible de forma continua, lo que explicaba tanto el alto consumo de combustible como los problemas de rendimiento del motor. El catalizador también estaba empezando a dañarse debido a la mezcla rica constante. Este era un problema grave que requería atención inmediata ya que los inyectores defectuosos pueden causar: Fallos del motor, Bujías dañadas, Convertidor catalítico dañado, Economía de combustible significativamente peor, Daño potencial del motor si no se repara La reparación consistió en sustituir el inyector defectuoso y limpiar el sistema de combustible. La luz de comprobación del motor desapareció después de la reparación y el motor volvió a funcionar sin problemas. Recomendaría que lo revisaran pronto, ya que funcionar con una mezcla rica puede causar daños costosos a otros componentes si no se soluciona. Los síntomas son muy típicos de los problemas de inyectores, especialmente en estos motores después de más de 100.000 km.

(Traducido del Inglés)

Wow, gracias por compartir su experiencia detallada. Los síntomas de mi S8s realmente coinciden con los tuyos con el funcionamiento irregular y los problemas de consumo de combustible. Buena llamada sobre la comprobación de los inyectores y el daño potencial convertidor catalítico. Tiene sentido que una mezcla rica podría causar todos estos problemas. Probablemente debería comprobar el sensor de oxígeno también, ya que podría causar síntomas similares si no lee correctamente. ¿Tu mecánico mencionó algo sobre el filtro de aire o el colector de admisión cuando hizo el trabajo? ¿Te importaría compartir el coste total de la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema con el sistema de combustible desde que lo arreglaron.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por el seguimiento. Me complace informar de que después de sustituir el inyector defectuoso (515 euros en total), todos los problemas de mezcla rica de combustible se resolvieron por completo. El motor ahora funciona perfectamente suave, y la economía de combustible ha vuelto a los niveles normales. El mecánico comprobó el sensor de oxígeno y el colector de admisión durante el diagnóstico, y ambos funcionaban correctamente. La causa raíz fue definitivamente el inyector defectuoso que estaba inundando el cilindro con exceso de combustible. Esto estaba afectando a todo el rendimiento del sistema de combustible y causando los síntomas de funcionamiento irregular. Desde la reparación, el sistema de combustible ha estado trabajando sin problemas, no más tirones durante la aceleración o ralentí áspero. Afortunadamente, el catalizador no había sufrido ningún daño permanente, ya que detectamos el problema a tiempo. Una cosa a tener en cuenta, mientras que la comprobación del inyector, que hizo una limpieza completa del sistema de combustible que ayudó a garantizar un rendimiento óptimo después de la reparación. No ha surgido ningún otro problema relacionado con el combustible en los meses transcurridos desde la reparación. Viendo sus síntomas, es muy similar a lo que yo experimenté. Sería aconsejable que lo revisaran pronto para evitar posibles daños en el catalizador u otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Finalmente mordí la bala y lo llevé a un mecánico la semana pasada. Resulta que también tenía un mal inyector de combustible, además de dos bujías desgastadas causando el problema de mezcla rica. La reparación total ascendió a 680 euros incluyendo piezas y mano de obra. La diferencia en la forma en que el coche funciona ahora es increíble. La economía de combustible ha vuelto a la normalidad, no hay más tirones al acelerar, y el motor gira al ralentí perfectamente suave. La luz de control del motor se ha ido también. Definitivamente vale la pena arreglarlo antes de que cause problemas más caros. Me alegro de haber preguntado aquí primero, me ayudó a ir al mecánico con una mejor comprensión de la cuestión probable. El proceso de diagnóstico fue mucho más fácil ya que pude explicar los síntomas correctamente y sabía qué esperar. Gracias de nuevo por guiarme en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)