S5 TDI Boost Sensor fallo que causa la pérdida de potencia

Ya que mencionaste tener un Audi S5 TDI, puedo compartir mi experiencia con un problema similar en mi Audi S4 TDI 2021. Después de haber trabajado en varias reparaciones de automóviles a mí mismo, tengo algo de experiencia con problemas relacionados con los sensores. Los síntomas que describes me suenan muy familiares. Mis lecturas del sensor de carga y de la temperatura del aire también eran erráticas, acompañadas de ese silbido característico durante la aceleración. El sensor de temperatura daba lecturas falsas, lo que hacía que el sistema de gestión del motor redujera la potencia como medida de seguridad. Inicialmente, pensé que era el sensor de flujo de aire, pero cuando lo llevé al taller, encontraron una conexión de cable dañada al sensor de temperatura del aire de sobrealimentación. La reparación completa, incluido el diagnóstico y la mano de obra, me costó 95 euros. Tuvieron que desmontar partes del sistema de admisión de aire para acceder a la conexión defectuosa y sustituirla. Antes de repararlo, intenté desconectar y volver a conectar el sensor, pero esto sólo proporcionó un alivio temporal. La reparación adecuada era la única solución duradera. ¿Podrías compartir tu kilometraje actual y si notas más estos problemas cuando hace frío o calor? Esta información podría ayudar a identificar si su caso es similar al mío. Además, ¿ha notado algún cambio en el consumo de combustible desde que comenzaron estos síntomas? Este detalle podría ayudar a reducir si es puramente un problema del sensor o si podría haber problemas relacionados en el sistema de admisión de aire.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. Después de comprobar el historial del coche, todos los servicios regulares se hicieron hasta 102456 KM y todas las piezas fueron reemplazadas de acuerdo con el programa de mantenimiento. La fluctuación de temperatura es más notable durante los arranques en frío y ha empeorado en la última semana. La advertencia del sensor del motor aparece justo después de que comience la fluctuación. El consumo de combustible ha aumentado en 2 l/100 km desde que comenzó el problema. Las lecturas del sensor de carga son muy inconsistentes según los datos de diagnóstico. Me di cuenta de que los valores del sensor de flujo de aire también se disparan durante la aceleración, lo que coincide con el momento del silbido. Mirando los costes de servicio, 95 euros parece razonable si es sólo un problema de cableado. Lo llevaré al taller esta semana.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales acerca de su S5. Sus síntomas se alinean exactamente con lo que experimenté con mi S4, especialmente la correlación entre el ruido silbante y las lecturas irregulares del sensor de flujo de aire durante la aceleración. La fluctuación de temperatura de arranque en frío que mencionas también estaba presente en mi caso. Las lecturas de temperatura del aire oscilarían salvajemente en el arranque, disparando la advertencia del sensor del motor. Este comportamiento es típico cuando el sensor de temperatura del aire de carga empieza a fallar o tiene problemas de cableado. El aumento de 2 l/100 km en el consumo de combustible también coincide con mi experiencia. Esto ocurre porque el sistema de gestión del motor recibe datos de temperatura incorrectos y utiliza una mezcla de combustible más rica como medida de seguridad. Teniendo en cuenta el kilometraje y el hecho de que todo el mantenimiento está al día, un problema de cableado es probablemente el culpable en lugar de un fallo del sensor. El cableado del sensor de aire puede deteriorarse con el tiempo debido a los ciclos de calor en el compartimento del motor y a las vibraciones. El coste de reparación de 95 euros en mi caso cubría el arreglo del cableado y el diagnóstico básico. Dados los síntomas coincidentes y las especificaciones similares del vehículo, usted debe esperar costes comparables a menos que encuentren problemas adicionales durante la inspección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Las lecturas del sensor de temperatura parecen similares a las de tu caso. He seguido observando las fluctuaciones y me he dado cuenta de que el aviso del sensor del motor aparece con más frecuencia durante los arranques por la mañana, cuando la temperatura ambiente es más baja. El impacto en la economía de combustible de 2L/100km coincide con lo que experimentaste. Las lecturas inconsistentes del sensor de carga y los picos del sensor de flujo de aire durante la aceleración son particularmente preocupantes. Estos patrones irregulares de entrada de aire definitivamente necesitan atención profesional. 95 euros por una reparación del cableado parece bastante razonable comparado con el coste de funcionar con un mayor consumo de combustible. Haré que comprueben en el taller el indicador de temperatura y las conexiones del sensor. La inspección del sistema de admisión de aire debería revelar si hay algún problema adicional que cause el silbido. Voy a actualizar el foro una vez que la reparación se ha completado para ayudar a otros que podrían enfrentar problemas similares sensor de temperatura en el futuro. Esperemos que sea sólo un problema de cableado como sugeriste y no un problema más complejo con el sistema de admisión de aire o los sensores del motor.

(Traducido del Inglés)