S4 Rough Running + Puntos de residuos de combustible a la mezcla rica

Recientemente he tratado con síntomas similares en mi 2015 Audi A4 2.0T. La economía de combustible se redujo drásticamente y el motor tenía ralentí áspero y problemas de vacilación. Resultó que los inyectores de combustible estaban fallando, causando una distribución desigual del combustible. El diagnóstico reveló que la acumulación de carbono impedía una atomización adecuada, lo que provocaba una mezcla rica de combustible. Las lecturas del sensor de oxígeno también eran inconsistentes, lo que explicaba la luz de revisión del motor. Las pruebas iniciales mostraron que el catalizador estaba recibiendo un exceso de combustible debido a los inyectores defectuosos. Se trataba de un problema grave que requería la sustitución completa de los inyectores de combustible. Si no se repara, se corre el riesgo de dañar otros componentes como el catalizador y los sensores de oxígeno. Los síntomas coinciden con su descripción, especialmente la pérdida de potencia y la aceleración brusca. Antes de llevarlo al taller, compruebe si el filtro de aire está limpio y asegúrese de que está utilizando el combustible correcto. Sin embargo, dada la edad y el kilometraje, es probable que los inyectores de combustible necesitan atención profesional. La reparación requiere un equipo de diagnóstico especializado para comprobar correctamente los patrones de inyección y la presión del combustible. Considere la posibilidad de limpiar los depósitos de carbono, mientras que los inyectores están siendo revisados. Esto ayuda a prevenir problemas similares se repitan y mejora la economía de combustible en general.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve síntomas muy similares con mi S4 el año pasado, funcionamiento áspero, horrible kilometraje de gas, y sacudidas bajo carga. Mi problema terminó siendo bujías falladas y un sensor de oxígeno defectuoso que estaba causando que el motor funcionara demasiado rico. El filtro de aire también estaba bastante obstruido cuando lo revisaron, lo que definitivamente no ayudaba a la situación. Todo mejoró drásticamente después de sustituir esos componentes. ¿Recuerda aproximadamente cuál fue el coste total de la reparación de los inyectores? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier otras cuestiones que aparecen desde conseguirlo fijado? Siempre es bueno saber qué más hay que tener en cuenta con estos motores.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, tengo el tema del inyector de combustible completamente resuelto. La reparación ascendió a 515 euros para la sustitución de la válvula de inyección defectuosa que estaba causando la mezcla rica de combustible. Desde la reparación, el motor funciona perfectamente sin más problemas de consumo excesivo de combustible o funcionamiento irregular. La economía de combustible ha vuelto a la normalidad y la vacilación durante la aceleración ha desaparecido por completo. El trabajo incluyó la calibración adecuada del nuevo inyector y la verificación de la presión del combustible. Ya no hay problemas con las lecturas del sensor de oxígeno tampoco. A diferencia de tu caso, en el que las bujías eran las culpables, mi catalizador estaba empezando a dañarse por el alto nivel de combustible, pero detectarlo a tiempo evitó cualquier daño permanente. Tener un diagnóstico adecuado hizo toda la diferencia, el inyector defectuoso estaba causando significativamente más combustible para ser entregado de lo necesario. Han pasado unos 6 meses desde la reparación, y el motor ha estado funcionando sin problemas. No hay luces de control del motor u otros problemas han surgido. El taller también limpió la admisión mientras estaban allí, lo que ayudó a restaurar el rendimiento óptimo.

(Traducido del Inglés)

Finalmente llevé mi S4 a una tienda de rendimiento de buena reputación la semana pasada después de reunir todos estos consejos útiles. Resultó que tenía múltiples problemas causando la mezcla rica, dos inyectores de combustible obstruidos y la acumulación de carbono en el colector de admisión fueron los principales culpables. La reparación total ascendió a 890 euros incluyendo piezas y mano de obra. Limpiaron el colector de admisión, sustituyeron los inyectores problemáticos e hicieron una limpieza completa del sistema de combustible. La luz de control del motor ha desaparecido y el coche vuelve a funcionar como nuevo. El taller me mostró los depósitos de carbono que limpiaron, fue bastante sorprendente la cantidad de acumulación que había. La economía de combustible ha mejorado drásticamente y la aceleración brusca se ha resuelto por completo. Mencionaron que la limpieza regular del sistema de combustible podría ayudar a prevenir problemas similares en el futuro. Aunque no es barato, al menos sé que la causa raíz se fija en lugar de tratar sólo los síntomas. El coche se siente mucho más sensible ahora y ya no me preocupa causar daños a otros componentes de funcionamiento demasiado rico.

(Traducido del Inglés)