RS7 Problemas del Sistema de Combustible: Reparaciones y soluciones comunes

Tenía una situación muy similar con mi 2015 RS6. Empezó con un ralentí irregular y fue evolucionando hacia graves problemas de rendimiento. Después de comprobar varios componentes de la inyección de combustible, mi taller descubrió que la bomba de alta presión estaba fallando, causando un suministro de combustible inconsistente y fallos de encendido del motor. Los sensores del coche arrojaban múltiples códigos relacionados con la presión del combustible, lo que inicialmente nos hizo pensar que era sólo el regulador de combustible. Sin embargo, el diagnóstico completo reveló que el problema principal era la bomba. La solución implicaba: Diagnóstico completo, Pruebas de presión del sistema de combustible, Sustitución de la bomba de alta presión, Reprogramación del sistema, Pruebas extendidas para asegurar el suministro de combustible adecuado El coste total ascendió a 1510 euros incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el motor ha estado funcionando sin problemas, sin más ralentí áspero o problemas de pérdida de potencia. Antes de sugerir soluciones específicas para su caso, ¿podría compartir: Kilometraje actual de tu RS7? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? ¿Ha realizado algún trabajo de mantenimiento recientemente? ¿Recibe códigos de error específicos? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi RS6.

(Traducido del Inglés)

Mi RS7 tiene 43250KM y tuvo su último servicio hace 3 meses. Las lecturas de los sensores del coche definitivamente suenan similares a tu experiencia. Ya que ha mencionado el fallo de la bomba de alta presión, me pregunto si mi ralentí irregular también podría deberse a esto. El fallo del motor y los problemas de rendimiento coinciden exactamente con lo que has descrito. Obtuve los códigos de error 0087 y 0191, ambos relacionados con la presión del riel de combustible. La luz de revisión del motor comenzó a parpadear intermitentemente antes de quedarse permanentemente encendida la semana pasada. Basándome en sus costes de reparación, probablemente debería presupuestar unos 1500 euros para el arreglo. ¿Recomendaría comprobar primero la presión del combustible antes de sustituir ninguna pieza? Los síntomas parecen coincidir perfectamente con su caso.

(Traducido del Inglés)

Después de nuestro último intercambio sobre los problemas del sistema de combustible, definitivamente puedo confirmar que sus síntomas coinciden con mi experiencia RS7 casi exactamente. Cuando tuve esos mismos códigos de error (P0087 y P0191), la prueba de presión de combustible fue absolutamente crucial para confirmar el fallo de la bomba de alta presión. El ralentí áspero y los patrones de fallos de encendido del motor que estás describiendo son signos de libro de texto de la entrega de combustible inconsistente. El comportamiento de la luz de chequeo del motor, pasando de intermitente a constante, siguió exactamente la misma progresión en mi caso antes de que la bomba fallara completamente. En cuanto a su pregunta acerca de las pruebas: Sí, absolutamente obtener una prueba de presión de combustible adecuado hecho en primer lugar. Cuando mi bomba de alta presión estaba fallando, la prueba mostró que la presión caía muy por debajo de las especificaciones durante el ralentí, lo que explicaba el ralentí áspero y la pérdida de potencia. Obtener estos datos de diagnóstico ayudó a evitar la sustitución de piezas innecesariamente. Mirando su kilometraje (43250KM), es en realidad bastante similar a cuando mi bomba falló (alrededor de 45000KM). El coste estimado de reparación de 1500 euros es realista basado en los precios actuales de las piezas, aunque las tarifas de mano de obra pueden variar. Un consejo de mi experiencia: mientras reparan la bomba de alta presión, haz que comprueben también los componentes del sistema de combustible de baja presión. En mi caso, encontramos un filtro de combustible parcialmente obstruido que podría haber causado problemas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios detallados sobre los problemas del sistema de combustible. Las similitudes entre nuestros casos son realmente útiles, los mismos códigos de error, kilometraje similar, y los síntomas idénticos con el ralentí áspero y problemas de rendimiento. Basado en su experiencia, definitivamente voy a hacer la prueba de presión de combustible en primer lugar antes de sustituir nada. El historial de mantenimiento del coche en 43250KM coincide estrechamente con el momento en que falló la bomba, por lo que tiene sentido como el probable culpable que afecta a la eficiencia del combustible. También voy a seguir su consejo acerca de la comprobación de todo el sistema de inyección de combustible, mientras que están trabajando en él. No tiene sentido tener que lidiar con un problema de filtro obstruido más tarde cuando se puede inspeccionar todo durante el mismo servicio. Programaré la prueba de presión esta semana y reservaré unos 1500 euros para las posibles reparaciones. El hecho de que su coche ha estado funcionando perfectamente desde el arreglo me da la confianza de que este es el enfoque correcto para resolver estos problemas del sistema de combustible. Voy a actualizar una vez que tenga los resultados de las pruebas y confirmar si es de hecho la bomba de alta presión que causa todos estos problemas con el ralentí áspero y el rendimiento del motor.

(Traducido del Inglés)