RS7 Misterio Stalling: Válvula de control de ralentí sospecha

Tenía problemas casi idénticos con mi 2012 S7. Comenzó con inusual estancamiento al ralentí y la luz del motor del cheque permanecer encendido. Con algo de experiencia trabajando en coches de alto rendimiento, inicialmente pensé que era sólo la válvula IAC actuando. Lo llevé a un taller después de que mis comprobaciones iniciales del sistema de admisión de aire no revelaran nada obvio. Resultó que el cuerpo del acelerador y todo el tracto de admisión estaban muy contaminados, restringiendo el flujo de aire adecuado. Esto estaba causando el ralentí errático y los síntomas de calado del motor. El servicio completo de limpieza costó 425 euros, incluyendo: Limpieza profesional del cuerpo del acelerador, Descontaminación del sistema de admisión de aire, Escaneo de diagnóstico y reinicio, Inspección y limpieza de la válvula IAC Después del servicio, los problemas de ralentí desaparecieron por completo y la luz del motor se apagó. Ahora el coche mantiene un ralentí constante sin problemas de calado. ¿Qué has comprobado hasta ahora? Además, conocer el kilometraje y el historial de mantenimiento ayudaría a determinar si este podría ser un caso similar. ¿Has notado algún cambio en el rendimiento antes de que empezara a calarse?

(Traducido del Inglés)

Gracias por su información útil. Mi último servicio fue hace sólo 2 meses en 17930 KM, y que hizo una inspección de rutina sin señalar ningún problema. He comprobado visualmente los componentes de admisión de aire, pero no hice ninguna limpieza profunda todavía. El motor se caló de repente la semana pasada. Antes de que empezaran los problemas de ralentí, el coche funcionaba perfectamente sin problemas de rendimiento. Basándome en tu experiencia, primero limpiaré profesionalmente el cuerpo del acelerador y el sistema de válvulas de aire. Dadas las similitudes en nuestros síntomas, esto parece un punto de partida lógico antes de explorar soluciones más complejas para los problemas de ralentí del motor.

(Traducido del Inglés)

El servicio de limpieza definitivamente resolvió nuestros problemas de ralentí similares, pero dado su bajo kilometraje y servicio reciente, es posible que desee mirar algunas otras cosas antes de gastar en una limpieza completa. Dado que sus problemas de ralentí comenzó de repente, yo primero comprobar las conexiones de la válvula de aire y el cableado. En mi S7, un conector suelto en la válvula de control de ralentí causó síntomas similares una vez antes de que se produjera el problema de contaminación real. El diseño de nuestro cuerpo de mariposa puede ser bastante sensible incluso a irregularidades menores. Cuando mi motor se calaba por primera vez, la velocidad de ralentí fluctuaba de la nada hasta que el motor finalmente se apagaba. Pero en mi caso, esto se desarrolló gradualmente durante varias semanas, a diferencia de su aparición repentina. Prueba esta comprobación rápida: Con el motor a temperatura normal de funcionamiento, escucha cerca del cuerpo del acelerador cualquier sonido inusual cuando cambia la velocidad de ralentí. En mi experiencia, una válvula de control de ralentí que falla a menudo hace un ligero chasquido o zumbido. Dada la naturaleza repentina de su problema, yo recomendaría obtener un diagnóstico electrónico del sistema de control de ralentí antes de invertir en servicios de limpieza. El escáner de diagnóstico debe mostrar claramente si la válvula de aire está realmente fallando o si el ralentí errático del motor es causado por otra cosa.

(Traducido del Inglés)

Basado en su último mensaje, voy a tener el sistema de control de ralentí diagnosticado correctamente en primer lugar. Tiene sentido para comprobar la electrónica antes de sumergirse en la limpieza, sobre todo porque mis problemas aparecieron tan de repente y el coche tiene poco kilometraje con el servicio reciente. Acabo de comprobar los sonidos inusuales cerca del cuerpo del acelerador, mientras que el motor estaba caliente, y de hecho hay un leve chasquido cuando cambia la velocidad de ralentí. Esto parece coincidir con lo que usted mencionó acerca de los posibles problemas de la válvula de control de ralentí. Voy a programar una exploración de diagnóstico mañana para comprobar adecuadamente la válvula de aire y los sistemas relacionados. Una vez que sepa si es un problema electrónico o mecánico que causa el motor se cale, puedo decidir si la limpieza es necesaria o si la válvula de control de ralentí requiere reemplazo. Voy a actualizar una vez que tenga los resultados de diagnóstico y saber lo que realmente está causando estos problemas de ralentí.

(Traducido del Inglés)