RS6 problemas del sistema de dirección: Sacudidas y Control Pesado

Me enfrenté a problemas casi idénticos con mi S6 2006, que comparte muchos componentes con su RS6. Como alguien con experiencia moderada trabajando en Audis, puedo decirte que los síntomas que describes indican fuertemente problemas con el sensor de ángulo de dirección. El sistema electrónico de estabilidad depende en gran medida de los datos precisos del sensor de dirección, y cuando la codificación se corrompe, puede causar exactamente estos síntomas, sensación de dirección pesada y problemas de control de estabilidad. En mi caso, la alineación de las ruedas era correcta, pero el coche seguía sintiéndose inestable. El taller diagnosticó una codificación defectuosa del sensor de ángulo de dirección. El coste total de la reparación fue de 195 euros, lo que incluía el tiempo de diagnóstico y la recodificación del sensor. La reparación duró unas 2 horas. Para diagnosticar correctamente tu caso concreto, ¿podrías compartirlo? ¿Alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿El problema empeora a velocidades más altas? ¿Ha realizado recientemente algún trabajo en la suspensión o la dirección? ¿Hay ruidos extraños al girar? El problema del sensor de dirección a veces puede estar relacionado con otros problemas de alineación o componentes de la suspensión, por lo que estos detalles ayudarían a reducir la causa exacta. Además, si su modelo tiene el sistema de sensor de dirección electrónico, es importante que un taller con el equipo de diagnóstico adecuado lo calibre correctamente.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 135000 KM. Gracias por la respuesta detallada. No hay luces de advertencia, pero los problemas definitivamente empeoran a velocidades de autopista. El volante vibra más intensamente por encima de 100 KM/h. Los sensores del automóvil nunca se comprobaron durante el mantenimiento rutinario. No se ha realizado ningún trabajo reciente en la suspensión, pero noto un ligero chasquido al bloquear completamente la dirección. La alineación de las ruedas se hizo hace 6 meses, pero el control de tracción todavía se siente inconsistente. Creo que tiene razón cuando dice que el sensor de dirección necesita recalibración o sustitución. ¿Recomendaría que se diagnosticara primero el sensor antes de buscar otros posibles problemas?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Cuando me arreglaron el S6, me enteré de que el chasquido durante el bloqueo total es a menudo un signo revelador de problemas con la columna de dirección, que pueden estar relacionados con los problemas del sensor. Mi mecánico realizó primero un diagnóstico completo del sensor de dirección, ya que los síntomas coincidían, especialmente el empeoramiento de la vibración a altas velocidades y las inconsistencias del control de tracción. Este enfoque me ahorró tiempo y dinero al detectar el problema exacto antes de explorar otras posibilidades. El chasquido que mencionas es exactamente lo que yo experimenté. En mi caso, la sustitución del sensor de dirección también requirió una inspección de la columna de dirección, ya que los dos componentes trabajan juntos. Los problemas de alineación que sospechaba inicialmente resultaron ser un efecto secundario del sensor defectuoso que desconectaba los sistemas de estabilidad. Una advertencia que saco de mi experiencia: asegúrese de que comprueban todo el conjunto del sensor de dirección, no sólo el sensor en sí. Mi primer intento de reparación sólo abordó el sensor, pero los problemas volvieron hasta que toda la unidad fue inspeccionada y calibrada correctamente. Si su vehículo tiene un kilometraje similar al mío, es probable que haya llegado el momento de sustituir todo el sensor en lugar de recalibrarlo. La reparación debe incluir un diagnóstico completo del sistema de dirección para asegurarse de que no hay ningún problema subyacente que afecte al nuevo sensor. Lo que ayudó en mi caso fue tener que documentar las lecturas del sensor antes y después de la sustitución. Esto confirmó que la reparación se había realizado correctamente y que los sistemas de alineación y control de tracción se comunicaban correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la ayuda. El sonido de clic durante el bloqueo total era definitivamente lo que más me preocupaba, pero tu experiencia ayuda a poner las cosas en perspectiva. Creo que voy a conseguir el sensor de dirección diagnostica en primer lugar ya que los síntomas coinciden tan de cerca con lo que usted describió. Su sugerencia acerca de la comprobación de todo el conjunto de sensores de dirección tiene sentido, sobre todo teniendo en cuenta mis coches de alto kilometraje. Me aseguraré de pedir el paquete de diagnóstico completo y la documentación de las lecturas de los sensores. Los problemas del sistema electrónico de estabilidad y del control de tracción deben solucionarse antes del invierno. Voy a reservar en la próxima semana y voy a pedir que inspeccionar la columna de dirección mientras están en ello. La alineación de las ruedas de hace 6 meses todavía debería estar bien, pero vale la pena que verifiquen que todos los sistemas están correctamente calibrados después del trabajo de los sensores. ¿Tuviste algún otro mantenimiento hecho mientras lo tenían en la sustitución del sensor? Me pregunto si debería hacer algún trabajo preventivo mientras lo revisan.

(Traducido del Inglés)