RS4 Transmisión Woes: Cambios bruscos y problemas con la caja de transferencia

Habiendo trabajado en varios modelos de Audi, experimenté un problema muy similar con mi S4 de 2019. Los síntomas que describes coinciden casi exactamente con lo que me encontré, cambios bruscos, desgaste de los engranajes y transferencia de potencia inconsistente. Después de notar un mayor desgaste mecánico y sonidos de molienda, hice inspeccionar la caja de transferencia. El diagnóstico reveló engranajes defectuosos en la caja de transferencia, probablemente acelerados por fugas de aceite que causan una lubricación inadecuada. La reparación incluyó la sustitución de varios componentes desgastados y un cambio completo del aceite de la caja de transferencia. La reparación total ascendió a 330 euros y resolvió todos los síntomas. Ahora la transmisión vuelve a cambiar suavemente, sin rechinar ni patinar. Para ayudar a diagnosticar su caso específico con mayor precisión, ¿podría compartir: Año de fabricación de tu RS4, Kilometraje actual, Cuando aparecieron los síntomas por primera vez, Si notas alguna mancha de aceite debajo del coche, Si hay alguna luz de advertencia en el salpicadero Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar y si el mismo enfoque de reparación sería adecuado. Con algo de experiencia en el mantenimiento de estas transmisiones, recomiendo encarecidamente que se revise pronto, ya que el desgaste continuado de los engranajes puede provocar daños mayores y costes de reparación más elevados.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 119000 KM. Gracias por sus comentarios. Esto coincide con lo que estoy experimentando con mi transmisión en este momento. He notado manchas oscuras debajo del coche, probablemente fugas de líquido de transferencia, lo que parece confirmar su diagnóstico sobre los problemas de aceite de la caja de transferencia. Los síntomas comenzaron hace aproximadamente 2 semanas y han empeorado progresivamente. No hay luces de advertencia todavía, pero el desgaste del engranaje es definitivamente notable durante la aceleración. Voy a programar una cita de reparación para evitar un mayor desgaste mecánico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales acerca de su RS4. Las manchas oscuras que mencionas apuntan definitivamente a una fuga de aceite de la caja de transferencia, lo que coincide con mi experiencia anterior. En mi caso, dejarlo pasar demasiado tiempo provocó un desgaste acelerado de los engranajes de la caja de transferencia. El empeoramiento progresivo de los síntomas durante 2 semanas es preocupante, pero aún así se detectó a tiempo. Cuando me enfrenté a esto, esperar más tiempo dio lugar a un mayor desgaste de los engranajes y, finalmente, dañó múltiples componentes de la caja de transferencia. La reparación de mi S4 incluyó: Cambio completo de aceite de la caja de transferencia, Sustitución de los sellos desgastados, Inspección de los componentes relacionados con el desgaste mecánico Buena llamada en la programación de las reparaciones rápidamente. La fuga de aceite sólo empeorará y podría conducir a un fallo completo de la transmisión si no se controla. Los 330 euros que me gasté valieron la pena para evitar daños mayores. La falta de luces de advertencia es típica, el mío tampoco mostró ninguna advertencia en el salpicadero hasta que el desgaste de los engranajes se hizo severo. Su kilometraje en 119000 KM está justo en el rango en el que estas cuestiones caso de transferencia comúnmente desarrollan. Estaría interesado en saber lo que el taller encuentra durante la inspección. Mantenga un ojo en esas manchas de aceite en el ínterin y tratar de minimizar la aceleración pesada para reducir el estrés en los engranajes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir los detalles de la reparación. Sí, los síntomas y las manchas oscuras coinciden perfectamente con mis problemas de transmisión. Basado en el patrón de desgaste de aceite que usted describió y kilometraje similar, parece que mi RS4 está experimentando los mismos problemas de caja de transferencia. Las fugas de líquido de transferencia y el chirrido de los engranajes durante la aceleración son idénticos a los que encontraste. Dado que mis síntomas comenzaron a empeorar en estas 2 semanas, será mejor que lo arregle antes de que el desgaste mecánico cause más daños. Ya he concertado una cita para la semana que viene. El coste de reparación de 330 euros parece razonable para evitar un fallo completo de la transmisión. Menos mal que me di cuenta de las manchas de aceite a tiempo. Definitivamente voy a tener que comprobar los sellos y hacer un cambio completo de aceite de la caja de transferencia. Realmente útil saber acerca de su experiencia con problemas similares de desgaste de engranajes. Voy a actualizar una vez que tenga los resultados de la inspección y confirmar si se necesita el mismo enfoque de reparación.

(Traducido del Inglés)