RS4 problemas de señal de giro: Se necesita ayuda para el diagnóstico

Como alguien con algo de experiencia en reparaciones, me enfrenté a un problema casi idéntico con un RS5 2018 el verano pasado. Los problemas de la lámpara de señal y los mensajes de error resultaron ser más que un caso básico de reemplazo de bombilla. La causa raíz era en realidad una conexión de cable dañada cerca del relé intermitente. El taller descubrió que la humedad había corroído una de las conexiones del enchufe, provocando fallos intermitentes en las señales y activando los mensajes de error en el cuadro de mandos. El arreglo consistió en: 1. 1. Diagnóstico completo para localizar el problema exacto de la conexión. 2. Limpieza de los contactos de la clavija corroídos. Limpieza de los contactos corroídos 3. 3. Sustitución de la sección de cableado dañada El coste total de la reparación fue de 95 euros, incluyendo el diagnóstico y la reparación del cableado. Mucho mejor que sustituir piezas innecesariamente. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: ¿Los intermitentes están completamente apagados o funcionan de forma intermitente? ¿El error se produce en un solo lado? ¿Ha notado humedad o entrada de agua alrededor de los conjuntos de iluminación? ¿Cuándo apareció el problema por primera vez? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté con las conexiones defectuosas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por comprobarlo. Mi kilometraje está en 122043 KM, con el último mantenimiento realizado en el servicio técnico oficial hace 3 meses. Los intermitentes están completamente muertos en el lado derecho, y el error se produce sólo ahí. El fallo eléctrico parece consistente más que intermitente. No hay humedad visible alrededor de la carcasa de la lámpara o lentes rotas que yo pueda detectar. El problema comenzó de repente la semana pasada durante un día lluvioso. Antes de realizar un diagnóstico completo, le agradecería que me indicara otros pasos a seguir para solucionar el problema.

(Traducido del Inglés)

Basado en su descripción, esto suena muy similar a lo que experimenté con mi RS5. Dado que su problema está aislado en el lado derecho y comenzó durante la lluvia, sugiere fuertemente un problema de conexión en lugar de un fallo del relé intermitente. Antes de ir para el diagnóstico, pruebe estos pasos que ayudaron a identificar mi problema: 1. Compruebe la bombilla de luz indicadora en el lado derecho en primer lugar, aunque probablemente no es el principal problema, vale la pena descartar un simple fallo de la bombilla 2. Inspeccione la conexión del haz de cables en el lado derecho. Inspeccione los puntos de conexión del arnés de cableado cerca del conjunto de la lámpara de señalización derecha 3. Escuche el sonido de clic del relé intermitente al activar la señal de giro derecha 4. Compruebe las luces de señalización delantera y trasera en el lado derecho. En mi caso, el fallo completo en un lado apuntaba directamente a un problema de cableado más que a un problema de control electrónico. El hecho de que la suya comenzó durante la lluvia coincide con mi experiencia con la infiltración de agua, aunque la humedad visible no es evidente ahora. Una exploración de diagnóstico completo terminó siendo necesario para mi reparación, pero tratando de estos controles básicos en primer lugar ayudará a determinar si se trata de la misma conexión de cableado problema que tenía. Háganos saber lo que encuentre después de comprobar estos puntos, especialmente la condición de los pines del conector en el conjunto de la lámpara.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las sugerencias detalladas. Seguí sus pasos de solución de problemas y encontré algo interesante. Al comprobar las conexiones de las luces de señalización del lado derecho, me he dado cuenta de que una de las patillas del conector está ligeramente corroída. El relé intermitente hace un sonido de clic, pero la iluminación del automóvil permanece muerta en ese lado. No hay problemas con la bombilla en sí después de probarla en la carcasa del intermitente izquierdo. Creo que tenías razón acerca de la conexión del cableado es el culpable probable. Dado que tanto las señales delanteras y traseras se ven afectados en el lado derecho, y teniendo en cuenta cómo el problema comenzó durante la lluvia, Im va a centrarse en ese conector corroído primero antes de pagar por una exploración de diagnóstico completo. ¿Recomendaría intentar limpiar los pines del conector yo mismo, o debería dejárselo a un profesional dada la complejidad del sistema eléctrico? El coste de reparación que mencionas parece razonable comparado con la sustitución de piezas de la nada.

(Traducido del Inglés)