RS4 Problemas de Boost: Alerta de sensor de temperatura del aire de carga defectuoso

Me enfrenté a un problema similar con mi RS5 2018, y siendo alguien con experiencia moderada trabajando en coches, puedo compartir lo que funcionó para mí. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que me encontré, el sistema de admisión de aire estaba mostrando lecturas irregulares del indicador de temperatura, y el sensor de carga estaba dando lecturas falsas. Después de algunos problemas básicos, lo llevé a mi taller donde encontraron una conexión suelta en el enchufe del sensor. El arreglo consistió en comprobar todas las conexiones de los cables alrededor de la zona del sensor del automóvil y sustituir un conector dañado. Los problemas de fluctuación de temperatura desaparecieron por completo después de la reparación. El coste total fue de 95 euros en concepto de diagnóstico, piezas y mano de obra. El silbido que menciona podría indicar problemas adicionales con el sistema de admisión de aire. Antes de seguir adelante, ¿podría proporcionar: Código de error exacto del escáner, Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez, Cualquier mantenimiento o reparación reciente, Kilometraje actual, Condiciones climáticas cuando se produce el problema Esta información ayudaría a determinar si su caso coincide con el mío o si podría haber otros problemas subyacentes a tratar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi kilometraje actual es de 50714 KM, y el último servicio se hizo hace sólo 2 meses. El código de error del escáner es P0113, y los síntomas comenzaron hace aproximadamente una semana. El silbido se hace más notable cuando la temperatura del aire exterior cambia significativamente. Las lecturas del sensor del automóvil muestran valores inconsistentes especialmente durante los arranques en frío. He comprobado las conexiones alrededor de la zona del sensor de carga como sugeriste, pero parecen apretadas. ¿Podría ser un sensor de temperatura defectuoso en lugar de conexiones sueltas? Por lo demás, el sistema de admisión de aire parece limpio y bien conectado. ¿Tendría sentido sustituir primero el sensor antes de buscar problemas más complejos? Basándose en su experiencia, ¿es esto algo que podría empeorar si no se aborda con prontitud?

(Traducido del Inglés)

Entiendo su preocupación por el código P0113. Desde que reparé mi RS5, he aprendido que el sensor de temperatura del aire puede fallar independientemente de los problemas de conexión. Después de solucionar mi problema de conexión inicial, tuve el mismo error 6 meses más tarde. Esta vez fue el sensor el que falló por completo. La sustitución del sensor me costó 180 euros, pero solucionó todos los síntomas de forma permanente. Algunos puntos importantes de mi experiencia: Las lecturas de fluctuación de temperatura empeoraron con el tiempo, Ignorarlo condujo a una reducción de la eficiencia del combustible, El rendimiento del sistema de admisión de aire siguió disminuyendo, El clima frío hizo que los síntomas fueran más notables Basándome en su descripción y en mi caso similar, la sustitución del sensor parece el siguiente paso lógico. Las lecturas inconsistentes durante los arranques en frío apuntan fuertemente a un sensor de aire que falla. La correlación del ruido silbante con los cambios de temperatura también coincide con lo que yo experimenté antes de la sustitución completa. La reparación es sencilla, la mayoría de los talleres pueden completarla en una hora. Sólo asegúrese de que utilizan piezas originales para el sensor de temperatura del aire para evitar problemas en el futuro. Dado que sus síntomas reflejan mi segundo encuentro con este problema, yo recomendaría abordarlo pronto para evitar posibles daños a otros componentes de admisión de aire.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones. Después de revisar las respuestas y compararlas con mi situación, creo que seguiré adelante con la sustitución del sensor de temperatura. Los síntomas coincidentes, especialmente la correlación entre el ruido silbante y los cambios de temperatura del aire, me hacen confiar en que este es el camino correcto a seguir. Hacerlo pronto tiene sentido para proteger el resto del sistema de admisión de aire. Los problemas de arranque en frío y las lecturas inconsistentes del sensor de automoción son lo suficientemente preocupantes que no quiero arriesgarme a tener más problemas. Me aseguraré de solicitar piezas OEM para la sustitución. La estimación del coste de 180 euros ayuda con la planificación. Programaré una cita con mi taller habitual esta semana para que comprueben si hay algún otro problema con el sistema de admisión de aire mientras sustituyen el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación. Agradezco las experiencias detalladas que se han compartido aquí, han sido muy valiosas para entender a qué me estoy enfrentando. Voy a actualizar el hilo después de la reparación se ha completado en caso de que otros se encuentran con problemas similares del sensor del motor en el futuro.

(Traducido del Inglés)