RS4 Luz del motor y puntos de ralentí áspero al sistema de aire

Como propietario de un RS5 (2011), me encontré con síntomas casi idénticos. El funcionamiento irregular combinado con la luz de comprobación del motor apuntaba a una fuga de vacío donde la manguera del servofreno se conecta al colector de admisión. Esto creaba un problema de suministro de aire no medido que afectaba al rendimiento del motor. Las mangueras de vacío en estos motores V8 a menudo desarrollan pequeñas grietas cerca de los puntos de conexión debido a los ciclos de calor. Cuando compruebe el sistema, céntrese en las mangueras que van entre el cuerpo del acelerador y el servofreno, ya que son puntos de fallo comunes. Una prueba de humo reveló múltiples fugas pequeñas en mi caso. La reparación requirió reemplazar varias mangueras de vacío y recalibrar el sensor de posición del cuerpo del acelerador. Aunque no se trata de un problema mecánico grave, si no se solucionan las fugas de vacío se puede reducir el consumo de combustible y dañar otros componentes. Comprobaciones rápidas que puede realizar: Escuche si hay silbidos alrededor del colector de admisión, Inspeccione todas las mangueras de vacío visibles en busca de grietas, Compruebe si el pedal del freno se siente más duro de lo normal, Vigile si el ralentí se suaviza cuando se limpia el cuerpo del acelerador Estos síntomas merecen atención inmediata, pero no indican daños graves en el motor si se tratan pronto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia detallada. Tuve problemas de ralentí muy similares con mi 2008 RS4 el año pasado, y su diagnóstico de fuga de vacío coincide con lo que encontré. El motor se calaba y funcionaba mal, pero resultó ser causado por líneas de vacío deterioradas que afectaban a las lecturas de presión del colector. ¿Recuerdas cuánto costó la reparación al final? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema recurrente de la toma de aire desde que lo consiguió reparado? Mi coche ha estado funcionando sin problemas después de la reparación, pero Im mantener un ojo en el cuerpo del acelerador ya que es otro punto de fallo común en estos motores.

(Traducido del Inglés)

El trabajo se hizo la semana pasada. El mecánico encontró una conexión defectuosa de la manguera de la bomba a la válvula de aire, que estaba causando lecturas inconsistentes de presión del colector. El coste total fue de 175 euros en piezas y mano de obra, no está mal teniendo en cuenta los síntomas. Desde que se arregló la fuga de vacío, el motor funciona perfectamente sin problemas de admisión de aire. El ralentí áspero y los problemas de calado desaparecieron por completo. La inspección regular de las mangueras de vacío es ahora parte de mi rutina de mantenimiento para detectar a tiempo cualquier problema potencial. Estos motores V8 son sensibles al suministro de aire adecuado, por lo que mantener el sistema de admisión sellado es crucial para un rendimiento óptimo. El cuerpo del acelerador es digno de vigilancia como usted ha mencionado, pero a menudo las conexiones de la manguera de vacío más simples son los verdaderos culpables. Mi consejo sería hacer una revisión a fondo de todas las líneas de vacío si los síntomas vuelven, antes de asumir un fallo del cuerpo del acelerador.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico después de lidiar con esos problemas exactos en mi RS4. Los síntomas coincidían perfectamente, ralentí áspero y la luz de revisión del motor se encendió alrededor de 121000km. Después de comprobar las mangueras de vacío cerca del cuerpo del acelerador, se encontraron múltiples grietas finas que causan fugas de aire. La reparación total ascendió a 220 euros, incluyendo nuevos tubos de vacío y mano de obra. El mecánico me enseñó las mangueras deterioradas y me explicó cómo el suministro de aire que pasaba por la válvula de aire desviaba todas las lecturas. Tiene sentido por qué el motor funcionaba tan mal. Me alegro de haberlo solucionado rápidamente. El coche funciona perfectamente suave ahora, no más estancamiento o ralentí áspero. Voy a seguir comprobando las mangueras de vacío con regularidad durante el mantenimiento. Estos V8 claramente necesitan una atención adecuada al sistema de admisión de aire para seguir funcionando bien.

(Traducido del Inglés)