RS4 fallo de la válvula de control de ralentí causando paradas al azar

Tuve un problema muy similar con mi S4 (2011) el año pasado. Tener un poco de experiencia con los sistemas de gestión del motor, al principio pensé que era sólo la válvula de control de ralentí también. Los síntomas de calado del motor coincidían exactamente con lo que usted describe, velocidad de ralentí inestable y calados completos al llegar a una parada. Después de escanear, mi taller encontró que el cuerpo del acelerador y todo el sistema de admisión de aire estaban muy contaminados, restringiendo el flujo de aire adecuado al ralentí. La limpieza completa del sistema de admisión, incluido el cuerpo del acelerador, resolvió por completo los problemas de ralentí del motor. El coste total fue de 425 euros en concepto de diagnóstico, limpieza y recalibrado. Mucho mejor que sustituir piezas innecesariamente. ¿Podría compartir: Año de construcción de su RS4, Kilometraje actual, La última vez que tuvo el sistema de admisión de aire revisado, Cualquier modificación en el sistema de admisión Esto ayudaría a determinar si usted podría estar tratando con la misma causa raíz. Los problemas de ralentí a menudo se derivan de problemas de admisión de aire en lugar de sólo la válvula de control en sí.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se hizo en 195000 KM e incluyó cambio de aceite más inspección básica. Mi RS4 2006 con 197712 KM es en su mayoría de stock sin modificaciones de admisión. Usted podría estar en algo con la sugerencia de limpieza del cuerpo del acelerador. El coche no se utilizó durante unos meses el invierno pasado, lo que podría haber contribuido a la acumulación de carbono que afecta a la velocidad de ralentí. El problema de calado del motor comenzó poco después de conseguir que de nuevo en la carretera con regularidad. He comprobado los registros de servicio y darse cuenta de que el sistema de admisión nunca ha tenido un servicio de limpieza adecuada en mi período de propiedad. Definitivamente vale la pena investigar antes de reemplazar la válvula de control de ralentí. Basado en el rendimiento estable a altas RPM, su diagnóstico acerca de la suciedad del cuerpo del acelerador que afecta el calado del motor tiene mucho sentido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. Mirando hacia atrás en mi experiencia S4, los síntomas son muy similares, especialmente teniendo en cuenta ambos coches estaban inactivos durante largos períodos. La acumulación de carbonilla tiende a ser más problemática en motores de inyección directa como el nuestro. Después de limpiar mi cuerpo de mariposa y la válvula IAC, el ralentí se estabilizó por completo. Incluso ahora, un año después, el motor mantiene un ralentí perfecto. Algunos consejos de mi experiencia: Haga limpiar todo el tracto de admisión, no sólo el cuerpo del acelerador, La válvula IAC puede necesitar recalibración después de la limpieza, Obtenga los parámetros de control de ralentí restablecer a través de la herramienta de diagnóstico, Considere el uso de aditivos de limpieza de admisión para la prevención El costo total de reparación debe ser similar a lo que pagué (425 euros), que es mucho más barato que la sustitución de la válvula de control de ralentí. El problema de calado del motor no ha vuelto desde la limpieza. Teniendo en cuenta el kilometraje y el período de almacenamiento, este mantenimiento sería muy beneficioso, incluso si resulta no ser la causa principal de sus problemas de ralentí.

(Traducido del Inglés)

Mi actualización sobre el problema de ralentí, tengo el coche revisado hoy y estaba absolutamente en lo cierto. El taller encontró importantes depósitos de carbono en el sistema de admisión de aire y el cuerpo del acelerador. Hicieron un servicio de limpieza a fondo por 390 euros, que incluía la recalibración de los ajustes de control de ralentí. El ralentí del motor es ahora perfectamente estable y ya no se cala. La luz de control del motor se apagó después de reiniciar el sistema. El mecánico me mostró el antes y después de las fotos del cuerpo del acelerador, la acumulación era bastante grave, sin duda afecta el flujo de aire a bajas revoluciones. Para cualquier otra persona que experimente síntomas similares de calado del motor, especialmente después de períodos de inactividad, comprobar primero el sistema de admisión de aire tiene mucho sentido. El coste de la reparación fue razonable en comparación con la sustitución de piezas, y la mejora en el rendimiento de ralentí es significativa. Definitivamente voy a seguir con la limpieza regular de admisión a partir de ahora para evitar futuros problemas de control de ralentí. Gracias por guiarme en la dirección correcta y ahorrarme la sustitución innecesaria de piezas.

(Traducido del Inglés)