RS3 Turbo Problemas: Silbidos y síntomas de pérdida de potencia

Como alguien con algo de experiencia en reparaciones, me encontré con un problema muy similar con mi RS4 de 2019. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté, especialmente ese silbido y siseo característico durante la aceleración, combinado con las advertencias del sensor del motor. El mal funcionamiento del sensor de carga confundió inicialmente a mi taller, pero descubrieron conexiones de cableado sueltas que afectaban tanto al sensor de flujo de aire como a las lecturas de temperatura. La causa principal era un conector de mazo de cables deteriorado cerca del sistema de admisión de aire. Estas conexiones pueden aflojarse debido a la vibración del motor y a los ciclos de calor. La reparación consistió en sustituir el conector dañado y fijar correctamente el mazo de cables. El coste total de la reparación fue de 95 euros, que cubrieron principalmente la mano de obra, ya que las piezas de recambio eran mínimas. Antes de sugerir reparaciones específicas, ¿podría proporcionar: El kilometraje actual, Cuando los síntomas aparecieron por primera vez, Si las advertencias de fluctuación de temperatura son constantes o intermitentes, Si los problemas de rendimiento del motor empeoran cuando el motor está caliente Esta información ayudaría a confirmar si su problema coincide con lo que experimenté. La combinación de potencia reducida y mal funcionamiento del sensor a menudo apunta a problemas de medición de la entrada de aire, pero lo mejor es verificar todos los síntomas coinciden antes de hacer suposiciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta y sus útiles sugerencias. Sólo para compartir los detalles: mi odómetro muestra 117101 KM, y el último servicio se realizó en la fecha prevista. Los síntomas empezaron a aparecer de forma intermitente hace una semana, pero ahora son constantes. Las lecturas del sensor de temperatura fluctúan mucho, especialmente cuando el motor está caliente. El rendimiento del motor disminuye notablemente después de unos 15 minutos de conducción. Las lecturas de la temperatura del aire son más erráticas durante la aceleración, lo que coincide con lo que usted mencionó acerca de las conexiones del sensor de flujo de aire. Basado en su experiencia, suena bastante similar a mi situación. Es bueno saber que los costes de reparación fueron razonables en tu caso. Primero revisaré el sistema de admisión de aire y las conexiones del cableado.

(Traducido del Inglés)

Sus síntomas reflejan exactamente lo que experimenté con mi RS4. La sincronización de los problemas, comenzando de forma intermitente y convirtiéndose en constante, además de la correlación con la temperatura del motor coincide con el patrón que vi con el mazo de cables defectuoso. En mi caso, las lecturas del sensor del automóvil también mostraron esas fluctuaciones salvajes durante la aceleración. El sensor de temperatura del motor y los datos del sensor de carga eran particularmente inestables una vez que el motor se calentaba, al igual que usted está describiendo. Después de arreglar el conector de cableado cerca del sistema de admisión de aire, todos estos problemas desaparecieron por completo. El ruido silbante, la pérdida de potencia y las lecturas erráticas de temperatura estaban relacionados con ese único punto de conexión que afectaba a las lecturas de varios sensores. Dado que usted menciona kilometraje y condiciones de funcionamiento similares, Id fuertemente sugieren que el taller se centran en la inspección de las conexiones del mazo de cables en primer lugar, en particular alrededor del grupo de sensores de aire. Esto podría ahorrar tiempo y costes de diagnóstico, ya que es un punto débil conocido en estos motores. Controle la temperatura del motor mientras conduce hacia el taller. Si notas que la potencia disminuye significativamente después de esos 15 minutos, intenta programar la reparación pronto para evitar que se desarrollen posibles problemas secundarios.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas tan detalladas. Me siento mucho más seguro ahora sobre la causa probable de mis problemas. La conexión entre los problemas del sensor de temperatura y el mazo de cables tiene mucho sentido, sobre todo porque mis síntomas coinciden tanto con lo que otros experimentaron. Reservaré una cita con mi taller mañana y les pediré que comprueben específicamente las conexiones del cableado del sistema de admisión de aire y el grupo de sensores. Tener la referencia del coste de reparación de alrededor de 100 euros es realmente útil para el presupuesto. El hecho de que probablemente sea sólo un problema de cableado en lugar de un fallo importante del sensor del motor es un alivio. Buena decisión la de controlar la temperatura del motor durante el trayecto hasta el taller. Intentaré reservar una cita por la mañana temprano para minimizar el funcionamiento del motor cuando tenga estos problemas. Sólo espero que la solución será tan sencillo como sustituir el conector dañado y asegurar el cableado correctamente. Actualizaré una vez que esté resuelto.

(Traducido del Inglés)